[发明专利]一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法

说明书

本发明公开了一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法。该夹具结构包括夹具主体，夹具主体用于夹持固定气缸体，夹具主体上设置有若干导流结构，导流结构包括集液部和流道部，集液部设于气缸体的一个缸孔内端侧部，用于收集从对应缸孔内流出的喷淋液，流道部具有设于气缸体内腔中的流道，用于将集液部内的液流引出到气缸体的外部。通过导流结构收集从缸孔内流出的携带镗销粉末废料的喷淋液，并利用设置在气缸体内腔中的独立流道将喷淋液流导出气缸体，从而将镗销的铁粉等废料在缸孔内随喷淋液流出后直接导出，减少废料与气缸体内腔壁的接触，有效控制镗销废料在上缸体和下缸体的结合面以及气缸体内腔壁凹凸不平处等地方的残留和堆积。

技术领域

本发明涉及发动机缸孔加工技术领域，具体涉及一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法。

背景技术

发动机缸体的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，包括气缸盖、气缸体以及油底壳，有的发动机将气缸体分成上下两部分，上部称为具有缸孔的气缸体，也称作上缸体，下部为容纳汽车曲轴的空腔结构，即曲轴箱，也称作下缸体。由于上下缸体合体后，下缸体的曲轴腔与上缸体缸孔连通，因此在上缸体的缸孔内端侧部也设置有连接曲轴腔的过度腔体结构，为了方便后续描述中将上缸体的过度腔体、下缸体的曲轴腔以及气缸体的曲轴腔，统称为对应结构的内腔。

采用上缸体和下缸体结合形式的发动机缸体，在缸孔的加工过程中，一般工艺流程采用粗镗缸孔、精镗缸孔、珩磨的加工方法。具体加工过程通常为：粗镗缸孔时，单独固定上缸体进行加工；在精镗缸孔时先进行上下缸体(即上缸体和下缸体)的结合，然后在加工中心上进行镗销加工，镗销缸孔时通常会进行喷淋，对刀具和工件进行降温的同时带走镗销的废料如铁粉等，形成夹杂着铁粉的喷淋液流，流过上下缸体的结合面或下缸体内腔壁时，会出现残留甚至堆积。

尤其是在卧式加工中心上进行精镗缸孔时，由于缸孔水平，精镗过程中去除的铁粉等杂质会随着喷淋液流几乎水平从下缸体的内腔壁流过，由于重力沉降作用，极其容易在上下缸体的结合面、下缸体的内腔壁凹凸不平处产生残留、堆积。另外，由于镗销过程中刀具引起喷淋流的溅射，导致上下缸体的腔壁上部也会有铁粉等杂质残留，这些杂质难以发现也难以去除，影响产品质量。现有采用的去除方法是：需要在缸体下线后增加人工拆卸上缸体，进行铁粉的去除工作，耗时耗力，带来极大的生产成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种发动机缸孔精镗夹具结构、发动机缸孔精镗方法，能够有效减少镗销废料在发动机缸体内腔壁上的残留堆积。

为了解决上述技术问题，本发明的一种发动机缸孔精镗夹具结构，包括夹具主体，所述夹具主体用于夹持固定气缸体，所述夹具主体上设置有若干导流结构，所述导流结构包括集液部和流道部，精镗气缸体的缸孔时，所述夹具主体夹持固定所述气缸体，所述集液部位于一个所述缸孔内端侧部，用于收集从对应所述缸孔内流出的喷淋液，所述流道部具有位于所述气缸体内腔中的流道，用于将所述集液部内的液流引出到所述气缸体的外部。

在上述发动机缸孔精镗夹具结构中，在对气缸体的缸孔进行镗销加工时，夹具主体固定气缸体，每个缸孔的内端设置一个导流结构，通过导流结构收集从缸孔内流出的携带镗销粉末废料的喷淋液，并利用设置在气缸体内腔中的独立流道将喷淋液流导出气缸体，从而将镗销的铁粉等废料在缸孔内随喷淋液流出后直接导出，减少废料与气缸体内腔壁的接触，有效控制镗销废料在上缸体和下缸体的结合面以及气缸体内腔壁凹凸不平处等地方的残留和堆积。气缸体由上缸体和下缸体组合而成。

作为本发明发动机缸孔精镗夹具结构的改进，所述夹具主体的夹持面竖直布置，使所述缸孔水平，所述导流结构包括长条状的导流槽，所述导流槽从所述气缸体的内腔伸入到所述缸孔的内端一侧，且端部用于收集从所述缸孔内流出的喷淋液，所述导流槽的槽体将液流导出所述气缸体。