[发明专利]一种载荷谱构建方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种载荷谱构建方法，其特征在于，包括：

根据各备选车辆在各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值；所述运行片段表征车辆在预设单次运行时间段中IGBT温度随时间的变化情况；

根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的行驶里程，从各备选车辆中筛选出目标车辆，并根据目标车辆的IGBT单位里程损伤和预设寿命里程，确定载荷谱的全寿命里程IGBT损伤总量；

根据各备选车辆各运行片段的累加损伤值，从各备选车辆各运行片段中确定出载荷谱的目标运行片段；

根据所述全寿命里程IGBT损伤总量，以及所述目标运行片段的累加损伤值，确定载荷谱的循环次数，并基于所述循环次数和所述目标运行片段，构建载荷谱。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据各备选车辆在各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值，包括：

根据各备选车辆在各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息，针对每一运行片段，确定运行片段中各目标时刻的IGBT结温波动幅值；所述目标时刻包括：波峰时刻和波谷时刻；

将各运行片段中各目标时刻的IGBT结温波动幅值划分到其所属的载荷等级，并根据各载荷等级的实际循环次数和失效循环次数，基于IGBT损伤评价算法，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据各载荷等级的实际循环次数和失效循环次数，基于IGBT损伤评价算法，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值，包括：

基于雨流计数法的四点法，确定各载荷等级的实际循环次数；

根据各载荷等级的IGBT结温波动幅值，以及预设IGBT损伤模型，确定各载荷等级的失效循环次数；

根据各备选车辆各运行片段中，各载荷等级的实际循环次数和各载荷等级的失效循环次数，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据各载荷等级的IGBT结温波动幅值，以及预设IGBT损伤模型，确定各载荷等级的失效循环次数，包括：

根据预设特性常数和拟合幂指数，建立IGBT损伤模型；所述IGBT损伤模型为Coffin-Manson损伤模型；

根据载荷等级的属性信息，确定各载荷等级的IGBT结温波动幅值；

分别将各载荷等级的IGBT结温波动幅值输入所述IGBT损伤模型，输出各载荷等级的失效循环次数。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确定运行片段中各目标时刻的IGBT结温波动幅值之后，还包括：

对各目标时刻的IGBT结温波动幅值进行滤波处理，将各目标时刻的IGBT结温波动幅值中小于或等于预设幅值阈值的IGBT结温波动幅值删除，实现对各目标时刻的IGBT结温波动幅值的更新。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的行驶里程，从各备选车辆中筛选出目标车辆，包括：

将各备选车辆在各运行片段的累加损伤值的和，作为各备选车辆的总累加损伤值；

将各备选车辆的总累加损伤值与各备选车辆的行驶里程的比值，作为各备选车辆的IGBT单位里程损伤；

根据各备选车辆的IGBT单位里程损伤，从各备选车辆中筛选出目标车辆。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述全寿命里程IGBT损伤总量，以及所述目标运行片段的累加损伤值，确定载荷谱的循环次数，并基于所述循环次数和所述目标运行片段，构建载荷谱，包括：

基于总损伤等效原则，将所述全寿命里程IGBT损伤总量，与所述目标运行片段的累加损伤值的比值，作为载荷谱的循环次数；

将所述目标运行片段作为载荷谱的基础片段，使得所述基础片段基于所述循环次数循环，构建载荷谱。