[发明专利]一种减震抗震型重型汽车轮毂

权利要求书

1.一种减震抗震型重型汽车轮毂，包括内轮毂(10)和外轮毂(20)，其特征在于：所述内轮毂(10)和外轮毂(20)之间周向均匀固定连接有多个弹性部件(30)。

2.根据权利要求1所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：所述弹性部件(30)为弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：所述内轮毂(10)包括轮毂体Ⅰ(11)和固定连接在轮毂体Ⅰ(11)外侧上的多个限位座Ⅰ(13)。

4.根据权利要求3所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：所述外轮毂(20)包括轮毂体Ⅱ(21)和固定连接在轮毂体Ⅱ(21)两侧的安装侧盘(22)，轮毂体Ⅱ(21)的内侧上固定连接有多个限位座Ⅱ(24)，多个限位座Ⅰ(13)和多个限位座Ⅱ(24)之间均固定连接有弹性部件(30)。

5.根据权利要求4所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：所述安装侧盘(22)上转动连接有多个扩张轴(41)，每个扩张轴(41)上均固定连接有扩张弧板(42)，两个安装侧盘(22)上的扩张弧板(42)的倾斜方向相反。

6.根据权利要求5所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：所述轮毂体Ⅱ(21)的两个侧边上均转动连接有扩张齿轮(50)，多个扩张轴(41)分别和两个扩张齿轮(50)之间啮合传动。

7.根据权利要求6所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：所述扩张齿轮(50)上通过螺纹连接有多个调整钉(51)，轮毂体Ⅱ(21)上设置有多个调整孔(23)，多个调整钉(51)分别通过螺纹连接在多个调整孔(23)内。

8.根据权利要求4所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：所述轮毂体Ⅰ(11)的两侧上均固定连接有多个支撑筒(12)，轮毂体Ⅰ(11)的两侧均滑动连接有切换机构(60)，切换机构(60)包括切换侧盘(61)，切换侧盘(61)上固定连接有多个滑动柱(63)，多个滑动柱(63)分别滑动连接在多个支撑筒(12)内，滑动柱(63)和支撑筒(12)之间固定连接有弹簧，切换侧盘(61)上固定连接有多个限位柱(62)，限位柱(62)能够插入到限位座Ⅰ(13)和限位座Ⅱ(24)之间。

9.根据权利要求8所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：每个滑动柱(63)上均滑动连接有安装钉(71)，安装钉(71)上套装有弹性套Ⅰ(72)，弹性套Ⅰ(72)位于安装钉(71)和切换侧盘(61)之间，安装钉(71)通过螺纹连接在轮毂体Ⅰ(11)上。

10.根据权利要求8所述的一种减震抗震型重型汽车轮毂，其特征在于：所述切换侧盘(61)上滑动连接有多个调整钉(81)，多个调整钉(81)均通过螺纹连接在接触环(64)上，每个调整钉(81)上均套装有弹性套Ⅱ(82)，弹性套Ⅱ(82)位于切换侧盘(61)和接触环(64)之间。