[发明专利]用于车辆负载管理的系统和方法

说明书

一种用于分析和管理由车辆承载的车辆负载的方法，该车辆具有流体悬架系统，该方法包括：在所述流体悬架系统的歧管处对其一组流体弹簧所对应的流体压力进行采样，其中该组流体弹簧支撑车辆负载；确定现有刚度分布，该现有刚度分布包括与所述流体弹簧组中的每一个流体弹簧相关联的刚度值；在车辆运行期间确定前后相关的数据集；根据所述前后相关的数据集确定期望刚度分布；基于所述期望刚度分布自动控制多个驱动点处的流体弹簧组，其中，控制所述流体弹簧组包括设定与每个驱动点相关联的流体弹簧的刚度值。

本申请是国际申请日为2018年1月4日，中国申请号为“201880015365.8”(国际申请号为“PCT/US2018/012393”)的“用于车辆负载管理的系统和方法”的分案申请。本申请要求于2017年1月4日提交的美国临时申请62/442,119的权益和于2017年9月28日提交的美国临时申请62/564,953的权益，该两项申请的全部内容均以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明主要涉及车辆负载管理领域，更具体地说，涉及一种用于分析和控制该领域中的车辆压力系统的新的和有用的系统和方法。

背景技术

通常，运载货物的车辆的不良结果是由于车辆内的负载不合理安排和/或分布造成的，其后果可能包括：碰撞(例如失控折弯)、不当处理和操作、燃料效率和/或时间效率欠佳以及其他不理想的车辆运行状态。

因此，在车辆负载管理领域中需要一种新的、有用的系统和/或方法来解决上述问题以及其他相关的负载管理问题。本发明提供了这样一种新的、有用的系统和方法。

发明内容

本发明所述的用于分析和管理车辆负载的方法，所述车辆具有支撑车辆负载的流体悬架系统，所述方法包括：

-确定一组装载标准；

-车辆装载期间，在所述车辆流体悬架系统的歧管处对对应于流体悬架系统的一组流体弹簧的一组流体压力进行采样；

-基于所述流体压力确定第一负载排布，其中第一负载排布包括车辆负载的第一离散部分与车辆货舱内第一位置之间的坐标映射；

-基于所述装载标准确定第二负载排布，其中第二负载排布包括车辆负载的第二离散部分与车辆货舱内的第二位置之间的第二坐标映射；

-基于所述第二负载排布和所述第一负载排布确定装载指令集；以及

-向车辆用户提供所述装载指令集。

所述确定一组装载标准包括：沿所述车辆的计划路线接收与所述车辆地理位置相关的重量限制数据。

所述方法还包括：确定车辆运行的动态模型，其中该动态模型基于所述装载标准。

所述方法还包括：基于所述动态模型和所述第一负载排布确定所述第二负载排布，并基于所述第一负载排布和所述第二负载排布之间的差异生成装载指令。

所述车辆负载的第一离散部分和第二离散部分是车辆负载的相同部分。

通过驱动所述流体弹簧组以响应于货舱内第一负载部分和第二负载部分中至少一个部分的排布，使垂直于货舱底部的矢量与重力矢量之间的角度差最小。

所述方法还包括：在车辆装载期间基本实时地监测所述压力值，确定实时负载排布，生成实时负载排布和第二负载排布之间的比较，并基于该比较向用户发出通知，其中所述通知指示出用户对所述装载指令集的遵守程度。

本发明所述的分析和管理由车辆承载的车辆负载的方法，所述车辆具有流体悬架系统，所述方法包括：

-在流体悬架系统的歧管处对对应于流体悬架系统的一组流体弹簧的流体压力进行采样，其中该组流体弹簧在多个驱动点处支撑所述车辆负载；