[发明专利]一种新商用车后悬减震结构

权利要求书

1.一种新商用车后悬减震结构，包括白车身(1)、锁体总成(2)、后悬减振总成(3)和车架总成(4)，其特征在于：所述白车身(1)、锁体总成(2)、后悬减振总成(3)和车架总成(4)从上至下依次连接，所述后悬减振总成(3)包括U型托架(31)、减振组件(32)和后悬支架(33)，所述U型托架(31)通过螺栓与锁体总成(2)连接，所述后悬支架(33)通过螺栓与车架总成(4)连接，其中：

所述减振组件(32)包括减振器本体(321)、弹簧(322)、铰接件(323)和连接耳板(324)，所述铰接件(323)设置在减振器本体(321)上端，所述铰接件(323)与U型托架(31)铰接连接，所述弹簧(322)设置在减振器本体(321)外侧，所述连接耳板(324)设置在减振器本体(321)底端，所述连接耳板(324)与后悬支架(33)通过螺栓连接；

所述后悬支架(33)上端与U型托架(31)侧面之间设置有Z向限位总成(34)；

所述Z向限位总成(34)包括限位杆(341)和限位块(342)，所述限位块(342)固定连接在限位杆(341)底端，所述限位块(342)卡接在后悬支架(33)上端，所述限位杆(341)上端通过螺栓与U型托架(31)固定；

所述后悬支架(33)与Z向限位总成(34)之间设置有Y向限位总成(35)；

所述Y向限位总成(35)包括限位套(351)和限位柱(352)，所述限位套(351)套接在限位杆(341)侧面，所述限位套(351)上设置有通孔(3511)，所述后悬支架(33)上端设置有限位孔(332)，所述限位柱(352)贯穿设置在通孔(3511)和限位孔(332)内。

2.根据权利要求1所述的一种新商用车后悬减震结构，其特征在于：所述U型托架(31)底端对称固定连接有第一连接板(312)，所述铰接件(323)上设置有第一连接螺栓(3231)，所述第一连接螺栓(3231)贯穿两个所述第一连接板(312)设置。

3.根据权利要求1所述的一种新商用车后悬减震结构，其特征在于：所述连接耳板(324)上设置有连接孔(3241)，所述后悬支架(33)侧面固定连接有侧板(333)，所述连接耳板(324)卡接在侧板(333)外侧，所述连接孔(3241)内贯穿设置有第二连接螺栓(36)。

4.根据权利要求3所述的一种新商用车后悬减震结构，其特征在于：所述第二连接螺栓(36)上设置有减振软垫(361)。

5.根据权利要求1所述的一种新商用车后悬减震结构，其特征在于：所述后悬支架(33)底端侧面固定连接有底板(334)，所述底板(334)为“L”形，所述底板(334)与车架总成(4)之间通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种新商用车后悬减震结构，其特征在于：所述U型托架(31)底端侧面固定连接有第二连接板(313)，所述限位杆(341)上端固定连接有螺栓且螺栓贯穿第二连接板(313)设置。

7.根据权利要求1所述的一种新商用车后悬减震结构，其特征在于：所述后悬支架(33)上端设置有C型槽(331)，所述限位块(342)卡接在C型槽(331)内。

8.根据权利要求7所述的一种新商用车后悬减震结构，其特征在于：所述限位套(351)为C型，所述限位套(351)紧贴所述后悬支架(33)上端的C型槽(331)设置。