[发明专利]一种车辆排队长度预测方法、装置、存储介质及终端

权利要求书

1.一种车辆排队长度预测方法，其特征在于，所述方法包括：

获取待预测时段中目标施工区的多个行车影响因素，根据所述多个行车影响因素以及施工区车辆数预测模型计算施工区车辆数；

根据最大可通行速度预测模型计算施工区最大可通行速度；

根据所述最大可通行速度以及驶离施工区的车辆数预测模型计算驶离施工区的车辆数；

根据所述施工区车辆数、驶离施工区的车辆数以及滞留排队车辆数预测模型计算所述待预测时段的滞留排队车辆数；

根据所述滞留排队车辆数以及考虑施工区封闭长度的排队长度预测模型计算出待预测时段的车辆排队长度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述多个行车影响因素以及施工区车辆数预测模型计算施工区车辆数，包括：

获取每个行车影响因素的系数和取值；

将所述每个行车影响因素的系数和取值输入施工区车辆数预测模型进行计算，得到施工区车辆数；其中，

所述施工区车辆数预测模型为：

其中，Q_t表示第t时段施工区车辆数预测值，α_Q,0表示施工区车辆数预测模型的常量系数，α_Q,i和β_Q,i分别表示施工区车辆数预测模型第i个影响因素的系数和取值，n表示行车影响因素的个数。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据最大可通行速度预测模型计算施工区最大可通行速度，包括：

获取所述待预测时段的限制通行速度；

获取所述目标施工区的道路类型的参数；

将所述道路类型的参数输入最大可通行速度预测模型进行计算，得到目标通行速度；

当所述目标通行速度大于所述限制通行速度时，将所述限制通行速度确定为施工区最大可通行速度；

或者，

当所述目标通行速度小于等于所述限制通行速度时，将所述目标通行速度确定为施工区最大可通行速度。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述最大可通行速度以及驶离施工区的车辆数预测模型计算驶离施工区的车辆数，包括：

获取所述待预测时段中施工区可通行车道数；

将所述最大可通行速度与所述施工区可通行车道数输入驶离施工区的车辆数预测模型进行计算，得到驶离施工区的车辆数；其中，

所述驶离施工区的车辆数预测模型为：

Q_leave,t＝n_open,t·(ρV_max,t+ε)；其中，Q_leave,t表示第t时段驶离施工区的车辆数预测值，n_open,t表示第t时段施工区可通行车道数，ρ和ε是常量系数。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述施工区车辆数、驶离施工区的车辆数以及滞留排队车辆数预测模型计算所述待预测时段的滞留排队车辆数，包括：

获取所述待预测时段的上一时段的滞留排队车辆数；

将所述上一时段的滞留排队车辆数、所述施工区车辆数以及所述驶离施工区的车辆数输入滞留排队车辆数预测模型进行计算，得到待预测时段的滞留排队车辆数；其中，

所述滞留排队车辆数预测模型的计算公式为：

Q_queue,t＝Q_queue,t-1+Q_t-Q_leave,t；其中，Q_queue,t表示第t时段滞留排队车辆数(标准车)预测值，Q_t为第t时段的施工区车辆数，Q_queue,t-1为第t时段的上一时段的滞留排队车辆数，Q_leave,t为第t时段驶离施工区的车辆数。