[发明专利]一种方向盘调节装置及控制方法

说明书

本发明公开了一种方向盘调节装置及控制方法，其装置包括方向盘、转向柱外壳体、拨杆、转向柱上芯轴、转向柱下芯轴、转向柱芯轴套管、前后调节导杆、直线电机、电磁离合器、电磁离合器导杆、电磁离合器导轨以及滑块；所述直线电机和电磁离合器导轨均设在转向柱外壳体内，直线电机与电磁离合器导轨相连，电磁离合器导杆可在电磁离合器内左右滑动并且端部与滑块相连，电磁离合器可沿电磁离合器导轨滑动设置，滑块和前后调节导杆相连，前后调节导杆固定在转向柱芯轴套管上，转向柱芯轴套管可转动的套在转向柱上芯轴上，转向柱芯轴套管与转向柱外壳体之间滑动相连。只需要一个直线电机即可控制方向盘四向调节，结构简单。

技术领域

本发明涉及汽车方向盘调节技术领域，尤其是涉及一种方向盘调节装置及控制方法。

背景技术

目前市场上的方向盘调节装置多为手动四向调节和旋转电机电动四向调节装置；手动调节的调节精度难以控制，难以调节到驾驶员理想位置，影响驾驶感受；现存的电动四向调节装置，需要两组电机、蜗轮蜗杆机构和丝杠传动机构配使用，其存在结构复杂，成本较高，需要较大的安装空间等问题。

如中国专利CN105946958A公开了一种电动四向调节转向管柱机构及其调节方法，该机构包括管柱总成、摆动管总成、转向柱支架、转向柱总成、位移电机、位移传感器、位移蜗轮蜗杆减速机、位移蜗杆座、角度电机、角度传感器、角度蜗轮蜗杆减速机、角度蜗杆座、控制器及调节按钮；需要两组电机以及蜗轮蜗杆机构，结构复杂，成本高，不便于布置和安装。

发明内容

针对现有技术不足，本发明是提供一种方向盘调节装置及控制方法，其通过单个电机实现调节，结构简单，成本低，便于布置和安装。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种方向盘调节装置，包括方向盘、转向柱外壳体、拨杆、转向柱上芯轴、转向柱下芯轴、转向柱芯轴套管以及前后调节导杆，还包括直线电机、电磁离合器、电磁离合器导杆、电磁离合器导轨以及滑块；所述直线电机和电磁离合器导轨均设在转向柱外壳体内，直线电机与电磁离合器导轨相连，电磁离合器导杆可在电磁离合器内左右滑动并且端部与滑块相连，电磁离合器可沿电磁离合器导轨滑动设置，滑块和前后调节导杆相连，前后调节导杆固定在转向柱芯轴套管上，转向柱芯轴套管可转动的套在转向柱上芯轴上，转向柱芯轴套管与转向柱外壳体之间滑动相连。

所述转向柱外壳体内设有直线电机次级传动杆，直线电机次级传动杆的下端与直线电机相连，直线电机次级传动杆的上端与电磁离合器导轨相连。

所述转向柱外壳的内壁上设有内壁导轨，转向柱芯轴套管与内壁导轨间隙配合设置。

所述转向柱芯轴套管通过上下设置的转向柱上芯轴上轴承和转向柱上芯轴下轴承安装在转向柱上芯轴上。

所述转向柱外壳体内设有第一导轨和第二导轨，滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块分别对应电磁离合器导杆两端设置，第一滑块沿第一滑轨滑动设置，第二滑块沿第二滑轨滑动设置。

所述方向盘连接在转向柱上芯轴上，转向柱上芯轴通过转向轴芯花键与转向柱下芯轴连接，转向柱下芯轴通过转向柱下芯轴轴承与转向柱外壳体相连。

所述电磁离合器导轨设置在第一导轨和第二导轨之间。

还包括第一滑块锁止机构和第一滑块连接杆，所述第一滑块和前后调节导杆之间通过第一滑块连接杆相连，所述第一滑块锁止机构设在第一导轨上并与第一滑块连接杆相连。

还包括第二滑块连接杆、V型杠杆以及V型杠杆锁止机构；所述第二滑块和V型杠杆之间通过第二滑块连接杆相连，V型杠杆通过V型杠杆锁止机构与转向柱外壳体连接，V型杠杆上端通过拨杆轴承与拨杆连接。

一种所述方向盘调节装置的控制方法，包括以下步骤：