[发明专利]一种汽车轮毂加工用定位工装

说明书

本发明涉及汽车轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用定位工装，包括支撑腿和定位台，定位台的下表面固定有多个支撑腿，定位台的外圈上表面滑动设置有至少四个定位夹块，且定位台的上表面中心位置也滑动设置有至少四个定位夹板，每个定位夹块与定位夹板相互对齐设置，定位台内部设置有同步调节机构，同步调节机构用于对每组相互对称的定位夹块和定位夹板进行同步调节移动，便于多组对称的定位夹块和定位夹板对轮毂进行同步夹紧定位在定位台上，有效降低轮毂在多个不能同时移动的定位夹块夹紧定位时发生偏移或倾斜的现象，进而影响轮毂的后续加工处理的质量和效率。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用定位工装。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式。

当需要将半成品的汽车轮毂放入到定位工装上夹紧定位后进行焊接、打磨、抛光等后续处理时，必须要对汽车轮毂进行精确夹紧定位，若是出现偏差或倾斜，必然会出现汽车轮毂在后续处理时产生报废或质量不合格的现象。

而现有的对汽车轮毂进行夹紧定位的工装，大多是手动操作或者采用多个独立的气缸或液压缸对多个定位夹块进行单独驱动，使得多个定位夹块单独对汽车轮毂进行夹紧定位，该处操作方式不仅会出现汽车轮毂夹紧力不均衡的现象，同时还会在定位时出现偏差的现象，进而影响汽车轮毂后续加工处理的质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂加工用定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用定位工装，包括支撑腿和定位台，所述定位台的下表面固定有多个支撑腿，所述定位台的外圈上表面滑动设置有至少四个定位夹块，且定位台的上表面中心位置也滑动设置有至少四个定位夹板，每个所述定位夹块与定位夹板相互对齐设置，所述定位台内部设置有同步调节机构，所述同步调节机构用于对每组相互对称的定位夹块和定位夹板进行同步调节移动，便于多组对称的定位夹块和定位夹板对轮毂进行同步夹紧定位在定位台上。

进一步的，所述同步调节机构包括导向滑块、移动块、双向螺旋丝杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述定位台内部开设有安装腔，且定位台的表面开设有至少四个导向滑槽，且每个导向滑槽均匀安装腔连通，每个所述定位夹块和定位夹板的下表面均固定有导向滑块，且导向滑块滑动设置在导向滑槽内，每个所述导向滑块的底端面均固定有移动块，且移动块滑动设置在安装腔内，两个相互对称的移动块均通过螺母副转动连接到双向螺旋丝杆上，至少四个所述双向螺旋丝杆的一端均转动安装到安装腔的侧壁上，且其另一端固定有第一锥齿轮，至少四个所述第一锥齿轮均与同一个第二锥齿轮啮合传动，所述第二锥齿轮通过转动轴与转动腔中心位置固定的电机输出轴连接。

进一步的，所述定位夹块的截面为L型结构，且L型结构的定位夹块的表面均设置有橡胶层。

进一步的，所述定位夹板的外圈面下方固定有支撑垫块，且支撑垫块与定位夹板的外表面也设置有橡胶层，所述支撑垫块的厚度与定位夹块的水平横块的厚度相同。

进一步的，所述支撑垫块上设置有伸缩定位机构，所述伸缩定位机构包括定位销、密封滑块、弹性软管、电磁吸块和弹性导管，所述支撑垫块上表面开设有定位滑槽，且定位滑槽内通过密封滑块密封滑动插接有定位销，所述密封滑块的底端通过弹簧与定位滑槽的底端面连接，至少四个所述弹性软管顶端均固定到安装腔的内壁上，且每个弹性软管的底端均通过电磁吸块通电后磁性吸附到第二锥齿轮的上表面，所述弹性软管通过弹性导管连通到定位滑槽的底端内部。

进一步的，所述定位销的直径小于轮毂上螺母孔的直径，且定位销的外壁密封包裹有弹性橡胶膜，且弹性橡胶膜与定位销之间非接触设置。

进一步的，所述定位销内部开设有限位滑腔，且限位滑腔内滑动插接有定位滑管，所述定位滑管穿过密封滑块连接到定位滑槽的底端面上。