[发明专利]PEPS系统中IG1继电器的控制电路、控制方法及车辆

说明书

本发明提供了一种PEPS系统中IG1继电器的控制电路、控制方法及车辆。本发明的PEPS系统中IG1继电器的控制电路包括并联设置于电源和IG1继电器之间的第一驱动电路和第二驱动电路，以及控制模块；第一驱动电路和第二驱动电路中均设有MOS管；各MOS管均与控制模块连接，以响应控制模块的控制信号而通断。本发明的PEPS系统中IG1继电器的控制电路，通过在电源和IG1继电器之间并联设置两条驱动电路，以实现安全冗余，即使一条驱动电路上的MOS管出现故障异常时，另一条线路也可以保障对IG1继电器的正常供电，从而可有效改善PEPS系统中IG1继电器的工作和控制安全问题。

技术领域

本发明涉及技术领域，特别涉及一种PEPS系统中IG1继电器的控制电路。另外，本发明还涉及一种控制方法及车辆。

背景技术

PEPS(Passive EntryPassive Start，即无钥匙进入启动系统)用于控制ACC(收音机档)、ON(点火档)上的IG1继电器和IG2继电器动作，以为相关控制器和执行机构供电，为使车辆能够达到ASIL(Automotive Safety Integrity Level，汽车安全完整性等级)中B级的相关要求，IG1继电器电源应满足以下要求：

1.在手动启动模式下，车辆高速行驶时(例如速度在40kph以上时)，PEPS应防止IG1继电器电源丢失，避免造成EMS(Engine-Management-System，发动机管理系统)掉电，车辆失去动力，与后车相撞。

2.车辆在远程启动模式下，PEPS系统应防止IG1继电器无法正常断开，导致发动机持续工作，造成在驾乘室的密闭空间内CO的浓度升高，造成致人死亡的风险。

通过上述可知，若要保持IG1继电器的输出满足ASIL相关等级的要求，意味着要有克服由于单个电器元件异常导致的电源输出故障问题，以防止IG1继电器电源丢失。

但是，在现有的PEPS系统中，只有两个MOS(MOSFET的缩写，英文的全拼为Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor，中文全称为金属-氧化物半导体场效应晶体管，简称金氧半场效晶体管)管串联，在手动启动模式，都需要将两个MOS管闭合，以使IG1继电器动作。如果其中一个MOS管发生卡顿等故障，将导致IG1继电器电源丢失，导致EMS无法工作，这是一个单点故障，且没有任何安全机制，不能达到ASIL B级的要求。基于这种现有设计的硬件设置，在手动模式下，使用这一种驱动电路很难同时满足IG1继电器的保持和关断功能达到ASIL B级的要求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种PEPS系统中IG1继电器的控制电路，以改善PEPS系统中IG1继电器的供电和控制安全问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种PEPS系统中IG1继电器的控制电路，包括并联设置于电源和IG1继电器之间的第一驱动电路和第二驱动电路，以及控制模块；所述第一驱动电路和所述第二驱动电路中均设有MOS管；各所述MOS管均与所述控制模块连接，以响应所述控制模块的控制信号而通断。

进一步的，所述电源采用12V低压电池。

进一步的，所述第一驱动电路和/或所述第二驱动电路中串联设置有两个所述MOS管。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明的PEPS系统中IG1继电器的控制电路，通过在电源和IG1继电器之间并联设置两条驱动电路，以实现安全冗余，即使一条驱动电路上的MOS管出现故障异常时，另一条线路也可以保障对IG1继电器的正常供电，从而可有效改善PEPS系统中IG1继电器的供电和控制安全问题。