[发明专利]一种控制器识别方法、装置、电子设备和存储介质在审
申请号: | 202211046175.7 | 申请日: | 2022-08-30 |
公开(公告)号: | CN115456014A | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 徐丹;李培兴;李爽 | 申请(专利权)人: | 中汽创智科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郑华洁 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制器 识别 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本申请公开了一种控制器识别方法、装置、电子设备和存储介质,所述方法包括:获取待识别控制器发送的待识别信号,基于预设分组参数,对待识别信号进行分组处理,得到至少一个待识别信号分组,对至少一个待识别信号分组进行信号变换处理,得到至少一个待识别信号分组对应的待识别信号特征,将至少一个待识别信号分组对应的待识别信号特征输入到控制器识别模型中进行控制器识别,得到待识别控制器的控制器识别结果,控制器识别模型为基于至少一个待识别信号分组分别对应的分组识别结果,确定待识别控制器的控制器识别结果的模型。该方法可以通过不同待识别信号分组对应的待识别信号特征,对控制器进行识别,从而提高控制器识别的效率和准确性。
技术领域
本申请涉及计算机技术领域,尤其涉及一种控制器识别方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
随着汽车的快速网联化,汽车系统变得越来越开放,承载的连接也愈来愈多,车载终端中的车载网络允许所有参与者进行广播传输,因此车载网络的安全成为了需要解决的问题。在现有技术中,通常需要对车载网络中传输的内容进行验证,从而确定是否为符合安全要求的信息,但由于车载网络中的数据载荷问题,会降低对车载控制器识别的效率和准确性。
发明内容
本申请提供了一种控制器识别方法、装置、电子设备和存储介质,可以提高控制器识别的效率和准确性。
一方面,本申请提供了一种控制器识别方法,所述方法包括:
获取待识别控制器发送的待识别信号;
基于预设分组参数,对所述待识别信号进行分组处理,得到至少一个待识别信号分组;
对所述至少一个待识别信号分组进行信号变换处理,得到所述至少一个待识别信号分组对应的待识别信号特征;
将所述至少一个待识别信号分组对应的待识别信号特征输入到控制器识别模型中进行控制器识别,得到所述待识别控制器的控制器识别结果,所述控制器识别模型为基于所述至少一个待识别信号分组分别对应的分组识别结果,确定所述待识别控制器的控制器识别结果的模型。
在一个可选的实施例中,所述预设分组参数包括多个预设信号片段,所述基于预设分组参数,对所述待识别信号进行分组处理,得到至少一个待识别信号分组包括:
从所述待识别信号中,获取与所述多个预设信号片段中至少一个预设信号片段匹配的待识别信号片段;
将所述待识别信号片段作为所述待识别信号分组。
在一个可选的实施例中,所述对所述至少一个待识别信号分组进行信号变换处理,得到所述至少一个待识别信号分组对应的待识别信号特征包括:
对所述至少一个待识别信号分组进行频域变换处理,得到所述至少一个待识别信号分组各自对应的信号频率信息;
对所述信号频率信息进行频率特征提取,得到所述至少一个待识别信号分组各自对应的频率能量分布;
将所述频率能量分布作为所述待识别信号特征。
在一个可选的实施例中,所述控制器识别模型包括至少一个控制器识别子模型,不同的待识别信号分组分别对应不同的控制器识别子模型,所述将所述至少一个待识别信号分组对应的待识别信号特征输入到控制器识别模型中进行控制器识别,得到所述待识别控制器的控制器识别结果包括:
将所述至少一个待识别信号分组对应的待识别信号特征,分别输入到对应的控制器识别子模型中进行控制器识别,得到所述至少一个控制器识别子模型各自对应的分组识别结果;
基于所述至少一个控制器识别子模型输出的分组识别结果,确定所述待识别控制器的控制器识别结果。
在一个可选的实施例中,所述基于所述至少一个控制器识别子模型输出的分组识别结果,确定所述待识别控制器的控制器识别结果包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中汽创智科技有限公司,未经中汽创智科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211046175.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。