[发明专利]车灯控制方法、装置和车辆在审
申请号: | 202211053272.9 | 申请日: | 2022-08-31 |
公开(公告)号: | CN115320486A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 张海参;刘鹏;赵和亮 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/02 | 分类号: | B60Q1/02;B60Q1/08 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 李芳 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车灯 控制 方法 装置 车辆 | ||
本发明提出一种车灯控制方法、装置和车辆,方法包括:实时获取车灯关联信息;当获取到所述车灯关联信息时,根据所述车灯关联信息控制所述驱动结构,以驱动所述遮挡结构执行相应的开合动作。本发明根据获取的车灯关联信息控制驱动结构,驱动遮挡结构执行相应的开合动作,使车灯的动作与车灯关联信息相配合,使得车灯能够配合不同的车辆模式进行动态显示,从而在增加车灯的动态展示效果的同时,满足了用户对于科技感的使用需求。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种车灯控制方法、装置和车辆。
背景技术
相关技术中车辆的车灯,其控制过程仅包括打开或关闭两种状态,动态展示效果单一,使得车辆的灯光显示相对呆板,缺少科技感,无法满足用户对于车灯显示的要求,且难以形成与车辆所处模式相关的具有科技感的使用需求。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种车灯控制方法,该方法在增加车灯的动态展示效果的同时,满足了用户对于科技感的使用需求。
为此,本发明的第二个目的在于提出一种车灯控制装置。
为此,本发明的第三个目的在于提出一种车辆。
为了达到上述目的,本发明的第一方面的实施例提出了一种车灯控制方法,所述车灯包括主灯、遮挡在所述主灯前方的可开合的遮挡结构以及驱动所述遮挡结构开合的驱动结构,所述遮挡结构包括情景灯组,所述方法包括以下步骤:实时获取车灯关联信息;当获取到所述车灯关联信息时,根据所述车灯关联信息控制所述驱动结构,以驱动所述遮挡结构执行相应的开合动作。
根据本发明实施例的车灯控制方法,根据获取的车灯关联信息控制驱动结构,驱动遮挡结构执行相应的开合动作,使车灯的动作与车灯关联信息相配合,使得车灯能够配合不同的车辆模式进行动态显示,从而在增加车灯的动态展示效果的同时,满足了用户对于科技感的使用需求。
在一些实施例中,在根据所述车灯关联信息控制所述驱动结构驱动所述遮挡结构执行相应的开合动作之前,还包括:判断所述驱动结构当前是否处于驱动过程;若是,则控制所述驱动结构继续执行所述驱动过程,直至执行完所述驱动过程后,根据所述车灯关联信息控制所述驱动结构驱动所述遮挡结构执行相应的开合动作;否则,根据所述车灯关联信息控制所述驱动结构,以驱动所述遮挡结构执行相应的开合动作。
在一些实施例中,控制所述驱动结构继续执行所述驱动过程中,还包括:判断所述驱动结构执行所述驱动过程的时长与所述情景灯组开启的时长是否相等;若是,则控制所述遮挡结构继续执行相应的开合动作完成后,控制所述情景灯组关闭,直至执行完所述驱动过程;否则,判断所述遮挡结构是否执行开启动作,若是,立即控制所述情景灯组闪烁辅助直至所述情景灯组开启至最大亮度;否则,则在接收到所述车灯关联信息时,立即控制所述遮挡结构打开,并在所述遮挡打开时,控制所述情景灯组开启至最大亮度。
在一些实施例中,获取车灯关联信息,包括:当所述车辆处于迎宾模式,且检测到用户到达车辆周围预设范围内时,获取到第一车灯关联信息。
在一些实施例中,获取车灯关联信息,包括:当所述车辆处于伴我回家模式,且检测到用户下车并关闭车门时,获取到第二车灯关联信息。
在一些实施例中,获取车灯关联信息,包括:当所述车辆处于正常模式,且检测到车辆上电且车门打开时,获取到所述第三车灯关联信息。
在一些实施例中,根据所述车灯关联信息控制所述驱动结构,以驱动所述遮挡结构执行相应的开合动作,包括:当获取到所述第一车灯关联信息时,控制所述驱动结构,以驱动所述遮挡结构执行相应的打开动作。
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