[发明专利]一种变轨距机车轮对轴箱装置在审

专利信息
申请号: 202211056764.3 申请日: 2022-08-30
公开(公告)号: CN115320659A 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 仝雷 申请(专利权)人: 中车大同电力机车有限公司
主分类号: B61F15/20 分类号: B61F15/20;B61F15/12;B61F15/16;B60B37/00
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 李建忠
地址: 037038 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨距 机车 轮对 轴箱 装置
【权利要求书】:

1.一种变轨距机车轮对轴箱装置,包括车轴(200)、车轮(300)及轴箱总装(100),所述车轴(200)穿设于所述车轮(300)和所述轴箱总装(100),其特征在于,所述轴箱总装(100)包括:

轴箱梁(1),所述轴箱梁(1)上端的内壁设置有锁紧锥台(101)和多个沿所述车轴(200)的轴向方向设置的锁紧凸台(104),所述轴箱梁(1)下端的外壁设置有锁紧止挡(105);

轴箱体(2),设置于所述轴箱梁(1)内,所述轴箱体(2)的外壁设置有锁紧锥槽(21);

滑移机构(3),设置于所述轴箱体(2)的外部并穿设于车轮(300),所述滑移机构(3)设置有多个沿所述车轴(200)轴向方向设置的锁紧卡槽(362)和沿所述车轴(200)轴向方向设置的锁紧凹槽(352);

其中,所述滑移机构(3)配置为带动所述车轮(300)沿所述车轴(200)的轴向方向移动,使所述锁紧锥槽(21)选择性卡接于所述锁紧锥台(101),至少一个所述锁紧凸台(104)选择性和与其相对应的所述锁紧卡槽(362)相卡接,所述锁紧止挡(105)选择性与多个所述锁紧凹槽(352)之一相卡接,使所述滑移机构(3)和所述轴箱梁(1)之间在解锁模式和锁紧模式切换,用于所述车轮(300)变换轨距。

2.根据权利要求1所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述滑移机构(3)包括:

锁止挡圈(36),位于所述轴箱梁(1)和所述车轮(300)之间,多个所述锁紧卡槽(362)设置于所述锁止挡圈(36)靠近所述轴箱梁(1)的一侧。

3.根据权利要求2所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,包括:

轴箱后盖(4),设置于所述轴箱梁(1)内并设置于所述轴箱体(2)和所述锁止挡圈(36)之间;

其中,所述轴箱后盖(4)设置有导向槽(41),所述锁止挡圈(36)朝向所述轴箱后盖(4)的一侧设置有传力桥(361),所述锁紧卡槽(362)设置于所述传力桥(361)上,所述导向槽(41)用于限位所述传力桥(361)。

4.根据权利要求3所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述轴箱体(2)朝向所述传力桥(361)的一侧设置有限位槽(22),所述限位槽(22)用于所述传力桥(361)限位。

5.根据权利要求2所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,还包括:

轴承座(35),设置于所述锁止挡圈(36)和所述车轮(300)之间并连接于所述锁止挡圈(36);

推力轴承(6),套设于所述车轴(200)的外部并设置于所述轴承座(35)和所述车轴(200)之间。

6.根据权利要求5所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述轴承座(35)的下端向靠近所述轴箱梁(1)的方向设置有传力托(351),多个所述锁紧凹槽(352)设置于所述传力托(351)上。

7.根据权利要求5所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述滑移机构(3)还包括:

滑移套筒(31),穿设于所述车轮(300)并抵接于所述轴承座(35),所述车轴(200)穿设于所述滑移套筒(31),所述车轴(200)上设置有花键槽(201);

花键(33),设置于所述滑移套筒(31)的内壁并设置于所述花键槽(201)内。

8.根据权利要求7所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述滑移机构(3)包括滚针组件(34),所述滚针组件(34)包括:

滚针保持架(341),设置于所述车轴(200)和所述滑移套筒(31)之间;

滚针体(342),设置于所述滚针保持架(341)上并设置于所述滚针保持架(341)和所述滑移套筒(31)之间。

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