[发明专利]一种变轨距机车轮对轴箱装置在审
申请号: | 202211056764.3 | 申请日: | 2022-08-30 |
公开(公告)号: | CN115320659A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 仝雷 | 申请(专利权)人: | 中车大同电力机车有限公司 |
主分类号: | B61F15/20 | 分类号: | B61F15/20;B61F15/12;B61F15/16;B60B37/00 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 李建忠 |
地址: | 037038 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨距 机车 轮对 轴箱 装置 | ||
1.一种变轨距机车轮对轴箱装置,包括车轴(200)、车轮(300)及轴箱总装(100),所述车轴(200)穿设于所述车轮(300)和所述轴箱总装(100),其特征在于,所述轴箱总装(100)包括:
轴箱梁(1),所述轴箱梁(1)上端的内壁设置有锁紧锥台(101)和多个沿所述车轴(200)的轴向方向设置的锁紧凸台(104),所述轴箱梁(1)下端的外壁设置有锁紧止挡(105);
轴箱体(2),设置于所述轴箱梁(1)内,所述轴箱体(2)的外壁设置有锁紧锥槽(21);
滑移机构(3),设置于所述轴箱体(2)的外部并穿设于车轮(300),所述滑移机构(3)设置有多个沿所述车轴(200)轴向方向设置的锁紧卡槽(362)和沿所述车轴(200)轴向方向设置的锁紧凹槽(352);
其中,所述滑移机构(3)配置为带动所述车轮(300)沿所述车轴(200)的轴向方向移动,使所述锁紧锥槽(21)选择性卡接于所述锁紧锥台(101),至少一个所述锁紧凸台(104)选择性和与其相对应的所述锁紧卡槽(362)相卡接,所述锁紧止挡(105)选择性与多个所述锁紧凹槽(352)之一相卡接,使所述滑移机构(3)和所述轴箱梁(1)之间在解锁模式和锁紧模式切换,用于所述车轮(300)变换轨距。
2.根据权利要求1所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述滑移机构(3)包括:
锁止挡圈(36),位于所述轴箱梁(1)和所述车轮(300)之间,多个所述锁紧卡槽(362)设置于所述锁止挡圈(36)靠近所述轴箱梁(1)的一侧。
3.根据权利要求2所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,包括:
轴箱后盖(4),设置于所述轴箱梁(1)内并设置于所述轴箱体(2)和所述锁止挡圈(36)之间;
其中,所述轴箱后盖(4)设置有导向槽(41),所述锁止挡圈(36)朝向所述轴箱后盖(4)的一侧设置有传力桥(361),所述锁紧卡槽(362)设置于所述传力桥(361)上,所述导向槽(41)用于限位所述传力桥(361)。
4.根据权利要求3所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述轴箱体(2)朝向所述传力桥(361)的一侧设置有限位槽(22),所述限位槽(22)用于所述传力桥(361)限位。
5.根据权利要求2所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,还包括:
轴承座(35),设置于所述锁止挡圈(36)和所述车轮(300)之间并连接于所述锁止挡圈(36);
推力轴承(6),套设于所述车轴(200)的外部并设置于所述轴承座(35)和所述车轴(200)之间。
6.根据权利要求5所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述轴承座(35)的下端向靠近所述轴箱梁(1)的方向设置有传力托(351),多个所述锁紧凹槽(352)设置于所述传力托(351)上。
7.根据权利要求5所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述滑移机构(3)还包括:
滑移套筒(31),穿设于所述车轮(300)并抵接于所述轴承座(35),所述车轴(200)穿设于所述滑移套筒(31),所述车轴(200)上设置有花键槽(201);
花键(33),设置于所述滑移套筒(31)的内壁并设置于所述花键槽(201)内。
8.根据权利要求7所述的变轨距机车轮对轴箱装置,其特征在于,所述滑移机构(3)包括滚针组件(34),所述滚针组件(34)包括:
滚针保持架(341),设置于所述车轴(200)和所述滑移套筒(31)之间;
滚针体(342),设置于所述滚针保持架(341)上并设置于所述滚针保持架(341)和所述滑移套筒(31)之间。
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