[发明专利]一种电动三轮车后桥动力传动装置

权利要求书

1.一种电动三轮车后桥动力传动装置，其特征在于，包括桥包（1），所述桥包（1）的两端连接有桥管（2），所述桥管（2）远离所述桥包（1）的一端设有轮毂（3），所述桥管（2）内设有传动轴（4），所述传动轴（4）的端部与轮毂（3）之间设有弹性部（5），弹性部（5）用于在三轮车轻载时对轮毂（3）缓冲减震，所述轮毂（3）和传动轴（4）之间还设有支撑部（6），支撑部（6）用于在三轮车重载时刚性连接轮毂（3）与传动轴（4），所述桥管（2）上还设有安装块（7）和固定于桥管（2）上的螺纹段（8），安装块（7）用于安装三轮车上的板簧，所述安装块（7）内设有传感器，所述螺纹段（8）上螺纹连接有套筒（9），所述套筒（9）的外表面连接有齿轮（10），所述套筒（9）的一端转动连接有贯穿桥管（2）的端部并与支撑部（6）连接的连接杆（11），连接杆（11）移动用于切换支撑部（6）的状态，桥管（2）上还设有分别与传感器和齿轮（10）连接的驱动件和减速机构。

2.如权利要求1所述的一种电动三轮车后桥动力传动装置，其特征在于，所述弹性部（5）包括套设于传动轴（4）上且与轮毂（3）连接的第一安装环（501），所述第一安装环（501）上设有沿其径向滑动的滑杆（502），滑杆（502）在第一安装环（501）圆周均匀分布，所述滑杆（502）与第一安装环（501）之间还设有弹性件（503），所述传动轴（4）的端部连接有安装杆（504），所述安装杆（504）上滑动连接有呈垂直分布的两组限位杆（505），所述第一安装环（501）的一侧通过螺栓固定连接有同步盘（506），所述同步盘（506）一侧开设有与两组限位杆（505）相适配的限位槽（507），限位槽（507）的长度大于限位杆（505），限位杆（505）和同步盘（506）用于保持传动轴（4）和轮毂（3）的转动同步，且不影响两者径向的相对移动。

3.如权利要求2所述的一种电动三轮车后桥动力传动装置，其特征在于，所述支撑部（6）包括固定于轮毂（3）内且与第一安装环（501）一侧连接的第二安装环（601），所述第二安装环（601）在其圆周上均匀分布有与第二安装环（601）铰接的支撑板（602），所述支撑板（602）的端部为圆弧面，且其轴线与支撑板（602）的铰接转动轴线重合，所述传动轴（4）的外径面间隔设有用于限制支撑板（602）的限位条（603），所述支撑板（602）的中部沿其长度方向开设有腰型槽（604），所述传动轴（4）上从桥管（2）向第二安装环（601）方向依次套接有拉环（605）和连接件（606），所述拉环（605）的一侧与连接杆（11）固定连接，所述连接件（606）为圆环状，且圆环的环体呈S型，所述连接件（606）上设有穿过腰型槽（604）的柱销（607），所述连接件（606）的一侧还固定连接有若干呈圆周分布且与拉环（605）滑动连接的限位块（608）。

4.如权利要求2所述的一种电动三轮车后桥动力传动装置，其特征在于，所述第一安装环（501）上设有多圈圆周均匀分布的所述滑杆（502），且相邻的两圈内的滑杆（502）交错设置。

5.如权利要求2或4所述的一种电动三轮车后桥动力传动装置，其特征在于，所述滑杆（502）靠近传动轴（4）的一端连接有圆弧块（12），圆弧块（12）的内弧面与传动轴（4）端部的外径面相贴合。

6.如权利要求5所述的一种电动三轮车后桥动力传动装置，其特征在于，所述圆弧块（12）的内弧面光滑处理。

7.如权利要求2所述的一种电动三轮车后桥动力传动装置，其特征在于，所述弹性件（503）采用柱状弹簧。

8.如权利要求2所述的一种电动三轮车后桥动力传动装置，其特征在于，所述同步盘（506）的端面连接有封尘盖板（13）。