[发明专利]一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置

权利要求书

1.一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，包括安装轴（1）、车轮固定螺栓（2）、刹车盘（3）和刹车片（4），其特征在于：所述车轮固定螺栓（2）和刹车盘（3）均固定安装在安装轴（1）的两端部，刹车片（4）安装在刹车盘（3）的上部，安装轴（1）的两侧均固定安装有固定圆盘（5），且安装轴（1）两端的两侧边均设有第一固定条（6）和第二固定条（7），第一固定条（6）的中部和第二固定条（7）的底部均安装有第一辅助刹车组件（8），两个第一辅助刹车组件（8）均位于与固定圆盘（5）的一侧，安装轴（1）的两端均安装有传动部件（9），传动部件（9）的中部均与两个第一辅助刹车组件（8）连接，传动部件（9）的一端与第二固定条（7）的上部之间安装有第一复位器（10），第二固定条（7）一侧的底部安装有两个第二辅助刹车组件（11），两个第二辅助刹车组件（11）均位于与固定圆盘（5）的另一侧，第一固定条（6）一侧的底部安装有联动组件（12），联动组件（12）顶部的两端分别与两个第二辅助刹车组件（11）的一端连接，第一固定条（6）的一侧设有第一转轴（13）和第二转轴（14），第一转轴（13）与传动部件（9）连接，第二转轴（14）与联动组件（12）连接，且第一转轴（13）和第二转轴（14）传动连接；

两个第一辅助刹车组件（8）均包括弧形件一（801），两个弧形件一（801）的外弧面均固定安装有弧形摩擦块一（802），两个弧形件一（801）的一端均固定连接有连接块一（803），两个连接块一（803）分别与第一固定条（6）和第二固定条（7）转动连接，固定圆盘（5）的一侧开设有圈槽（501），两个弧形摩擦块一（802）均位于圈槽（501）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，其特征在于：所述传动部件（9）均包括套圈（901），套圈（901）套接在安装轴（1）的表面，套圈（901）的表面对称固定安装有拨动杆（902）和连接杆（903），且套圈（901）的表面对称固定安装有两个连接块二（904），两个连接块二（904）分别与两个弧形件一（801）的内弧面之间转动连接有拉动块（905）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，其特征在于：所述第一转轴（13）的两侧均固定安装有椭圆调节块一（1301），椭圆调节块一（1301）与拨动杆（902）的底部接触。

4.根据权利要求2所述的一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，其特征在于：所述第一复位器（10）包括套管（1001），套管（1001）转动安装在第二固定条（7）的上部，且套管（1001）的内部插接有插杆（1002），插杆（1002）的底部与连接杆（903）的一端转动连接，套管（1001）的内部安装有滑块（1003），插杆（1002）的顶部与滑块（1003）的一端固定，且插杆（1002）位于套管（1001）内部的表面安装有第一弹簧（1004）。

5.根据权利要求1所述的一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，其特征在于：所述固定圆盘（5）的另一侧设有摩擦圈（502），两个第二辅助刹车组件（11）均包括弧形摩擦块二（1101），两个弧形摩擦块二（1101）的外弧面均安装有弧形连接块（1102），两个弧形连接块（1102）的外弧面均安装有弯曲连杆（1103），两个弯曲连杆（1103）的一端均第二固定条（7）的底部转动可连接，且两个弧形摩擦块二（1101）的内弧面均与摩擦圈（502）的表面活动接触。

6.根据权利要求5所述的一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，其特征在于：两个所述弯曲连杆（1103）的另一端之间固定连接有第二弹簧（15），第二弹簧（15）的表面且位于两个弯曲连杆（1103）的另一端之间安装有波纹套（16），其中一个弯曲连杆（1103）的另一端且位于第二弹簧（15）的内部安装有倒杆。

7.根据权利要求5所述的一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，其特征在于：所述联动组件（12）包括Y形件（17），Y形件（17）转动安装在第一固定条（6）一侧的底部，Y形件（17）顶部的两端与两个弯曲连杆（1103）的另一端之间分别转动连接第一连接条（18）和第二连接条（19）。