[发明专利]一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置

说明书

本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，解决了现有汽车没有设置辅助刹车装置的问题，其包括安装轴、车轮固定螺栓、刹车盘和刹车片，所述车轮固定螺栓和刹车盘均固定安装在安装轴的两端部，刹车片安装在刹车盘的上部，安装轴的两侧均固定安装有固定圆盘，且安装轴两端的两侧边均设有第一固定条和第二固定条，第一固定条的中部和第二固定条的底部均安装有第一辅助刹车组件，两个第一辅助刹车组件均位于与固定圆盘的一侧，安装轴的两端均安装有传动部件；本车辆行驶制动失效用辅助刹车装置能够有效的对汽车进行制动，使汽车刹车失灵之后，通过该辅助刹车装置能够稳定有效的对汽车进行制动。

技术领域

本发明属于汽车制动技术领域，具体为一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置。

背景技术

车辆制动装置是指对汽车车轮施加一定的力，从而对车轮进行一定程度的强制制动，使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行减速甚至停车。

传统的车辆制动装置是由刹车盘以及刹车片组成，该车辆制动装置在进行制动时，是通过刹车片卡紧刹车盘，通过摩擦力对车辆进行制动；当在长下坡路段时，长时间的踩刹车极易导致刹车盘温度上升，导致刹车装置失灵，进而使车辆无法进行制动，导致车辆失控造成事故，然而现有汽车没有设置辅助刹车装置，当刹车失灵之后无法保证车辆的安全行驶，因此，针对目前的状况，现需设计一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，有效的解决了现有汽车没有设置辅助刹车装置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆行驶制动失效用辅助刹车装置，包括安装轴、车轮固定螺栓、刹车盘和刹车片，所述车轮固定螺栓和刹车盘均固定安装在安装轴的两端部，刹车片安装在刹车盘的上部，安装轴的两侧均固定安装有固定圆盘，且安装轴两端的两侧边均设有第一固定条和第二固定条，第一固定条的中部和第二固定条的底部均安装有第一辅助刹车组件，两个第一辅助刹车组件均位于与固定圆盘的一侧，安装轴的两端均安装有传动部件，传动部件的中部均与两个第一辅助刹车组件连接，传动部件的一端与第二固定条的上部之间安装有第一复位器，第二固定条一侧的底部安装有两个第二辅助刹车组件，两个第二辅助刹车组件均位于与固定圆盘的另一侧，第一固定条一侧的底部安装有联动组件，联动组件顶部的两端分别与两个第二辅助刹车组件的一端连接，第一固定条的一侧设有第一转轴和第二转轴，第一转轴与传动部件连接，第二转轴与联动组件连接，且第一转轴和第二转轴传动连接；

两个第一辅助刹车组件均包括弧形件一，两个弧形件一的外弧面均固定安装有弧形摩擦块一，两个弧形件一的一端均固定连接有连接块一，两个连接块一分别与第一固定条和第二固定条转动连接，固定圆盘的一侧开设有圈槽，两个弧形摩擦块一均位于圈槽的内部，能够有效的进行摩擦而达到减速的作用。

优选的，所述传动部件均包括套圈，套圈套接在安装轴的表面，套圈的表面对称固定安装有拨动杆和连接杆，且套圈的表面对称固定安装有两个连接块二，两个连接块二分别与两个弧形件一的内弧面之间转动连接有拉动块，从而能够有效的对第一辅助刹车组件进行调节操作。

优选的，所述第一转轴的两侧均固定安装有椭圆调节块一，椭圆调节块一与拨动杆的底部接触，从而能够有效的进行调节。

优选的，所述第一复位器包括套管，套管转动安装在第二固定条的上部，且套管的内部插接有插杆，插杆的底部与连接杆的一端转动连接，套管的内部安装有滑块，插杆的顶部与滑块的一端固定，且插杆位于套管内部的表面安装有第一弹簧，从而使第一辅助刹车组件和传动部件能够有效的进行复位，保证了制动的有效性和持续性。

优选的，所述固定圆盘的另一侧设有摩擦圈，两个第二辅助刹车组件均包括弧形摩擦块二，两个弧形摩擦块二的外弧面均安装有弧形连接块，两个弧形连接块的外弧面均安装有弯曲连杆，两个弯曲连杆的一端均第二固定条的底部转动可连接，且两个弧形摩擦块二的内弧面均与摩擦圈的表面活动接触，能够有效的进行摩擦而达到减速的作用。