[发明专利]基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统在审
申请号: | 202211068347.0 | 申请日: | 2022-08-31 |
公开(公告)号: | CN115285174A | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 刘永平;李同涛;张建勋;刘辉;王晓东;马维东;毛菊珍;苏智勇;代立卿;杨冠栋 | 申请(专利权)人: | 宁夏宁东铁路有限公司;中国电信股份有限公司宁夏分公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;H02J7/35;H04W4/38;H04Q9/00 |
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地址: | 751400 宁夏回族自治*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 北斗 报文 lroa 通讯 传输 技术 风压 智能 监测 系统 | ||
1.基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统,包括壳体、列尾车头装置、列尾风压装置、调度中心和平板电脑,其特征在于:所述列尾风压装置包括短报文模组和4G/5G传输模组;
壳体内设置有监测主控板、风压传感器、高频电磁阀、可充电锂电池,所述风压传感器对风力进行监测,所述可充电锂电池为本系统提供电源,所述监测主控板是整个系统的核心;
所述监测主控板集成了MCU数据处理单元、RS485数据采集单元、无线点对点扩频通信单元、4G/5G无线传输单元、北斗短报文单元、语音播报单元、电源管理单元、模拟量采集单元、高频电磁阀控制单元、温度监测单元、姿态监测单元、数据记录单元;
所述MCU数据处理单元对数据进行处理,RS485数据采集单元对数据进行采集,所述4G/5G无线传输单元作为优选数据传输方式,当遇到4G/5G盲区时自动转换至无线点对点扩频通信进行数据传输,如果无线点对点扩频通信也因地形环境影响出现数据通信盲区时,设备自动转换至北斗卫星短报文模式进行数据传输;
所述风压智能监测控制装置的壳体由上壳体和下壳体组成,所述上壳体上设置有太阳能板、LED警示灯、LED显示管、光照度传感器、确认按钮、扬声器;
所述太阳能板提供电源,所述LED显示管对数据进行显示,扬声器,LED警示灯方便对司机进行提醒;
所述下壳体上设置有列车风源管接口、排风口、太阳能板出线口、外部供电接口、天线接口、制动管接口,所述列车风源管接口、排风口、太阳能板出线口、外部供电接口、天线接口、制动管接口方便电源线的接入。
2.根据权利要求1所述的基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统,其特征在于:所述监测主控板的输入端与风压传感器、确认按钮、光照度传感器、太阳能板、可充电锂电池电性连接,所述主控板输出端与LED警示灯、LED显示管、扬声器、高频电磁阀、天线组件;
所述风压传感器用于获取风压数据,所述光照度传感器检测光照强度,所述LED显示管光照度传感器检测的数据进行显示,所述太阳能板为可充电锂电池和监测主控板供电。
3.根据权利要求1所述的基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统,其特征在于:所述列尾车头装置和列尾风压装置通过北斗短报文/移动通信/兼容450MHZ建立联系,实时监测列尾风压,并提供预警辅助车辆紧急制动。
4.根据权利要求1所述的基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统,其特征在于:所述调度中心包括信息中心、内网、北斗指挥机、铁路巡检安全保障平台,所述调度中心用于系统操作的指挥。
5.根据权利要求1所述的基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统,其特征在于:所述RS485数据采集单元由LED显示管和光照传感器组成,光照传感器对阳光进行监测,在光照充足时,优先使用太阳能板提供的电源,在光照不足时,电源管理单元选择电池给控制系统供电。
6.根据权利要求1所述的基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统,其特征在于:所述电源管理单元由太阳能电板和可充电锂电池组成,电源管理单元实时监测电池和太阳能板的电压。
7.根据权利要求1所述的基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统,其特征在于:所述平板电脑包括数据集采显示、预警模块和司机操作面板,司机控制平板电脑接收到尾部风压智能监测装置发送的数据后,按照定制软件要求实时显示出来,后台服务器也对所有的数据进行记录,并对数据做了相应的处理,可以按照设定要求进行语音提示、报警、数字显示、灯显等方式表示出。
8.根据权利要求1所述的基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统,其特征在于:所述上下壳体之间有防水密封圈,所述风压传感器安装在制动管接口和风源管接口上。
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