[发明专利]基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统

说明书

本发明公开了基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统，涉及风压智能监测控制技术领域。该基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统，包括壳体、列尾车头装置、列尾风压装置、调度中心和平板电脑，所述列尾风压装置包括短报文模组和4G/5G传输模组，壳体内设置有监测主控板、风压传感器、高频电磁阀、可充电锂电池，所述监测主控板是整个系统的核心。本发明采用多种数据传输方式互为冗余，4G/5G作为优选数据传输方式，当遇到4G/5G盲区时自动转换至无线点对点扩频通信进行数据传输，如果无线点对点扩频通信也因地形环境影响出现数据通信盲区时，设备自动转换至北斗短报文模式进行数据传输。

技术领域

本发明涉及风压智能监测控制技术领域，尤其涉及基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统。

背景技术

铁路货运列车按规定需要在列车尾部(列车的最后一节车厢)加挂尾部风压监测装置(带辅助排风功能)，位于驾驶室的乘务员要随时查看列车尾部风压值是否在规定的范围内，现有的列车尾部风压监测装置存在以下问题：

1、数据传输方式单一、容易被干扰、可靠性不高；列车尾部风压数据是通过无线电以点对点的方式发送到列车前端机车驾驶室；点对点的无线通信方式在使用过程中易受相近频段的干扰，受地理环境影响导致通信盲区区段较多，导致驾驶室不能可靠的掌握列尾风压值，给行车安全带来隐患。

2、监测装置需要定期充电，对于货运列车，列尾无法提供车载电源，现有列尾风压监测装置都是采用电池供电的方式，电池供电需要定期给电池充电，导致作业环节多维护成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统，采用4G/5G+北斗短报文传输数据的方式，实现列车尾部风压实时显示和辅助排风功能，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：基于4G/5G+北斗短报文+Lroa通讯传输技术的风压智能监测系统，包括壳体、列尾车头装置、列尾风压装置、调度中心和平板电脑，所述列尾风压装置包括短报文模组和4G/5G传输模组。

壳体内设置有监测主控板、风压传感器、高频电磁阀、可充电锂电池，所述风压传感器对风力进行监测，所述可充电锂电池为本系统提供电源，所述监测主控板是整个系统的核心。

所述监测主控板集成了MCU数据处理单元、RS485数据采集单元、无线点对点扩频通信单元、4G/5G无线传输单元、北斗短报文单元、语音播报单元、电源管理单元、模拟量采集单元、高频电磁阀控制单元、温度监测单元、姿态监测单元、数据记录单元。

所述MCU数据处理单元对数据进行处理，RS485数据采集单元对数据进行采集，所述4G/5G无线传输单元作为优选数据传输方式，当遇到4G/5G盲区时自动转换至无线点对点扩频通信进行数据传输，如果无线点对点扩频通信也因地形环境影响出现数据通信盲区时，设备自动转换至北斗卫星短报文模式进行数据传输。

所述风压智能监测控制装置的壳体由上壳体和下壳体组成，所述上壳体上设置有太阳能板、LED警示灯、LED显示管、光照度传感器、确认按钮、扬声器。

所述太阳能板提供电源，所述LED显示管对数据进行显示，扬声器，LED警示灯方便对司机进行提醒。

所述下壳体上设置有列车风源管接口、排风口、太阳能板出线口、外部供电接口、天线接口、制动管接口，所述列车风源管接口、排风口、太阳能板出线口、外部供电接口、天线接口、制动管接口方便电源线的接入。

所述监测主控板的输入端与风压传感器、确认按钮、光照度传感器、太阳能板、可充电锂电池电性连接，所述主控板输出端与LED警示灯、LED显示管、扬声器、高频电磁阀、天线组件。