[发明专利]一种电动汽车用双离合器

权利要求书

1.一种电动汽车用双离合器，包括：输入轴(1)、输入壳体(2)，所述输入壳体(2)与所述输入轴(1)相连，所述输入轴(1)用于连接驱动电机，其特征在于，还包括第一离合器、第二离合器，所述第一离合器连接在所述输入轴(1)与输入壳体(2)上，所述第二离合器连接在所述输入轴(1)与输入壳体(2)上，所述输入轴(1)用于将驱动电机的扭矩输入所述第一离合器或所述第二离合器内，所述第一离合器包括外输出轴(4)，所述第一离合器的外输出轴(4)用于变速箱的空心轴相连，所述第二离合器包括内输出轴(14)，所述第二离合器的内输出轴(14)用于与变速箱的实心轴相连。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述第一离合器还包括外摩擦副、外执行机构、外输出壳体(3)，所述外摩擦副包括若干个沿轴向相互交错设置的分隔板(5)和摩擦片(6)，所述分隔板(5)和摩擦片(6)处于常开状态，若干所述分隔板(5)与所述外输出壳体(3)相连，若干所述摩擦片(6)与所述输入壳体(2)相连，所述外执行机构与所述输入轴(1)相连，所述外执行机构用于所述摩擦副的贴合，所述外输出壳体(3)与所述外输出轴(4)相连。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述外执行机构包括外推力活塞(7)、外推力轴承(8)、外驱动盘(9)，所述外驱动盘(9)的一端与所述摩擦副相连，所述外驱动盘(9)的另一端与所述外输出壳体(3)相连，所述外推力活塞(7)通过外推力轴承(8)推动外驱动盘(9)沿轴向移动，所述外推力活塞(7)与变速箱罩盖(10)形成外压力油腔，所述外压力油腔通过第一球轴承(20)与所述输入轴(1)相连。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述外摩擦副沿轴向上设有外分离件(11)，所述外分离件(11)包括外波纹弹簧，所述外波纹弹簧的一端与外输出壳体(3)相连，另一端与所述分隔板(5)相连。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述外输出壳体(3)沿轴向上一侧设有外限位盘(12)，所述外限位盘(12)用于限制所述外驱动盘(9)的轴向位置。

6.根据权利要求3所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述第二离合器还包括内执行机构、内输出壳体(13)，所述内输出壳体(13)与输入壳体(2)相连，所述内输出壳体(13)设置在所述外输出壳体(3)与输入壳体(2)之间，所述内输出轴(14)设置在所述外输出轴(4)与所述输入轴(1)之间，所述内输出壳体(13)与内输出轴(14)活动连接，所述内输出壳体(13)与内输出轴(14)处于常啮合状态，所述内执行机构与所述输入轴(1)相连，所述内执行机构用于所述内输出壳体(13)与内输出轴(14)的分离。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述内输出壳体(13)的端面周向上一圈设有内犬牙，所述内输出轴(14)的端面周向上一圈设有外犬牙，所述内犬牙与所述外犬牙相配套啮合。

8.根据权利要求6所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述内执行机构包括内推力活塞(15)、内推力轴承(16)、内驱动盘(17)，所述内驱动盘(17)的一端与所述内输出壳体(13)相连，所述内推力活塞(15)通过内推力轴承(16)推动内驱动盘(17)沿轴向移动，所述内推力活塞(15)与变速箱罩盖(10)形成内压力油腔，所内压力油腔通过所述第一球轴承(20)与所述输入轴(1)相连。

9.根据权利要求7所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述内输出壳体(13)的一侧连接有内分离件(18)，所述内分离件(18)包括内波纹弹簧，所述内波纹弹簧沿轴向设置在所述第二离合器内，所述内波纹弹簧的一端与所述输入壳体(2)相连。

10.根据权利要求6所述的一种电动汽车用双离合器，其特征在于，所述外输出壳体(3)沿轴向上的一侧设有第二球轴承(19)，所述第二球轴承(19)用于承受双离合器沿轴向上一侧的推力。