[发明专利]一种水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构

权利要求书

1.一种水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，包括：汲水斗壳体(1)、斗体(2)、液压作动器(3)、转轴(4)和摇臂(5)，

其中，转轴(4)通过轴承与汲水斗壳体(1)连接；斗体(2)固定在转轴(4)上，斗体(2)能随转轴(4)转动，摇臂(5)固定在转轴(4)的端部，；液压作动器(3)的一端与摇臂(5)轴承铰链连接，液压作动器(3)通过驱动摇臂(5)带动转轴(4)和斗体(2)转动使斗体(2)收起或放下。

2.根据权利要求1所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，汲水斗壳体(1)设有能收纳斗体(2)的第一舱室，以及能收纳摇臂(5)的第二舱室，且第一舱室和第二舱室相隔离。

3.根据权利要求1所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，

转轴(4)通过第一轴承(41)和第二轴承(42)与汲水斗壳体(1)连接。

4.根据权利要求3所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，

第一轴承(41)通过第一堵盖(44)限位和密封，第二轴承(42)通过第二堵盖(45)限位和密封。

5.根据权利要求1所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，

斗体(2)的耳片与转轴(4)通过多边形套盒连接。

6.根据权利要求1所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，

斗体(2)的截面为扇形，转轴(4)的截面圆心与斗体(2)截面圆弧的圆心重合。

7.根据权利要求1所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，

液压作动器(3)的另一端与飞机上的支撑接头连接。

8.根据权利要求1所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，

汲水斗壳体(1)位于在水上飞机船底断阶后部，且通过固定件分别与断阶前船底壁板(11)、断阶后船底壁板(12)连接。

9.根据权利要求1所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，

空中飞行时，液压作动器(3)在液压作用下到收回位并锁定，驱动摇臂(5)带动转轴(4)和斗体(2)转动，使斗体(2)收起，并进入汲水斗壳体(1)的第一舱室；执行汲水任务时，液压作动器(3)在液压作用下到伸长位，驱动摇臂(5)带动转轴(4)和斗体(2)转动，使斗体(2)放下，进行汲水，完成汲水后，液压作动器(3)驱动摇臂(5)带动转轴(4)和斗体(2)转动，使斗体(2)收起并进入第一舱室。

10.根据权利要求9所述的水上飞机高速大载荷情况下可收放汲水结构，其特征在于，

在汲水过程中，当斗体(2)与水面漂浮物碰撞或出现其他意外状况时，斗体(2)对转轴(4)产生额外的扭转载荷，并通过固定在转轴(4)上的摇臂(5)传递给液压作动器(3)，该载荷超过液压作动器(3)的最大输出力时，液压作动器(3)在外载作用下反向收回，液压作动器(3)到收回位，驱动摇臂(5)带动转轴(4)和斗体(2)转动，使斗体(2)收起并进入第一舱室。