[发明专利]一种电动汽车悬架结构及包含该悬架结构的车辆

权利要求书

1.一种电动汽车悬架结构，包括上摇臂、连接上摇臂和车架的上摇臂支座；

下摇臂，连接下摇臂和车架的下摇臂支座；

轮边减速器和轮毂电机；其特征在于，

所述上摇臂包括连接成Y字型结构的两个单臂；

所述下摇臂包括一端相互交叉连接的两个单臂，每个单臂具有25°～35°的弯折角度，向上弯折；

所述轮毂电机位于上摇臂和下摇臂之间。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车悬架结构，其特征在于，所述上摇臂连接至轮边减速器上端，下摇臂连接至轮边减速器下端。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车悬架结构，其特征在于，所述上摇臂还包括Y字底端位置的上摇臂连接板和Y字型单臂顶端的上摇臂轴套两件，于上摇臂上表面还设置一减震弹簧支座，通过减震弹簧支座与减震弹簧铰接，减震弹簧另一端与车身相连；上摇臂轴套与上摇臂支座铰接，上摇臂连接板与上球头支撑焊合铰接；所述下摇臂中单壁交叉位置连接下摇臂连接板，顶端分别连接一件下摇臂轴套，单壁之间还设置一横向支撑杆，下摇臂轴套与下摇臂支座铰接；下摇臂连接板与下球头支撑焊合铰接。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车悬架结构，其特征在于，所述上球头支撑焊合和下球头支撑焊合均分别包括左支撑立板、销轴上连接板、右支撑立板、销轴下连接板、端部立板和底板；销轴上连接板和销轴下连接板左、右两侧分别与左支撑立板和右支撑立板焊接，后部与端部立板焊接，左支撑立板、右支撑立板、端部立板下端与底板上平面焊接；所述上球头支撑焊合的左支撑立板和右支撑立板还包括倾斜部，所述倾斜部为三角形或四边形。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车悬架结构，其特征在于，所述上摇臂支座为V字形结构，底部与车架底部的纵梁成整体结构，V字形左、右上部分别向车架底部纵梁两侧斜上方伸出，与左、右两侧上摇臂可旋转地连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车悬架结构，其特征在于，所述上摇臂支座包括前端板、后端板、上部右侧盖板和上部左侧盖板，所述前端板和后端板结构相同，包括左侧壁和右侧壁，前端板和后端板分别在底部设置矩形开口，左侧壁和右侧壁夹角范围为70°～80°，顶部分别设置上摇臂固定销轴连接孔，矩形开口与车架底部纵梁焊接固定。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车悬架结构，其特征在于，所述下摇臂支座由四个连接板与纵梁焊接而成，连接板两两一组；所述连接板通过上方的矩形开口与纵梁底端焊接固定；连接板下方两侧分别设置两个销孔，通过销孔分别与两侧的两件下摇臂销接。

8.根据权利要求4所述的一种电动汽车悬架结构，其特征在于，所述上球头支撑焊合左支撑立板和右支撑立板的销轴上连接板和销轴下连接板分别与底板成30～35°夹角。

9.根据权利要求4所述的一种电动汽车悬架结构，其特征在于，所述下球头支撑焊合的销轴上连接板和销轴下连接板分别与底板成80°～85°夹角。

10.一种车辆，其特征在于，包含权利要求1～9任一项所述的电动汽车悬架结构；所述车辆选自山地越野车、全地形车或比赛用电动汽车。