[发明专利]一种混合动力电动汽车系统功率测试方法和装置

权利要求书

1.一种混合动力电动汽车系统功率测试方法，其特征在于，所述方法包括：

底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试；

数据采集模块采集发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量；

根据所述发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量进行数据处理，获取混合动力电动汽车系统功率。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车系统功率测试方法，其特征在于，所述数据采集模块包括：数据采集仪、发动机转速表、压力传感器、电流传感器和电压传感器；

所述数据采集仪用于采集燃料流量；所述发动机转速表用于采集发动机转速；所述压力传感器用于采集进气歧管压力；所述电流传感器用于采集REESS电流；所述电压传感器用于采集REESS电压。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车系统功率测试方法，其特征在于，所述获取混合动力电动汽车系统功率，具体方法为：

P_HEV＝P_ICE+P_{转化后REESS},

其中，P_HEV为系统功率，P_ICE为发动机功率，P_{转化后REESS}为可转化的REESS功率。

所述转化后REESS功率具体为：

其中，U_REESS为测量REESS电压，I_REESS为测量REESS电流，P_DCDC为DC/DC功率，P_辅为除DC/DC外的转化为12V低压的辅助功率，K为电能转化为机械能的系数。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车系统功率测试方法，其特征在于，所述底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试时，测试条件为：

测试的环境舱温度为23±5℃，测试的试验室空气和发动机进气绝对湿度H(g/kg)为：5.5≤H≤12.2；迎面风机出口风速高于试验车速5km/h；风速精度不大于±5km/h；浸车区温度控制目标为23℃，允许实际偏差为±3℃。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车系统功率测试方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试之前，设置被测车辆的电池温度，所述电池温度为23℃±3℃。

6.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车系统功率测试方法，其特征在于，在所述底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试时，测试速度范围为60-130km/h。

7.一种混合动力电动汽车系统功率测试装置，其特征在于，所述装置包括：

恒速反拖测试单元，用于控制底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试；

数据采集单元，用于数据采集模块采集发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量；

混合动力电动汽车系统功率获取单元，根据所述发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量进行数据处理，获取混合动力电动汽车系统功率。

8.根据权利要求7所述的一种混合动力电动汽车系统功率测试装置，其特征在于，所述数据采集模块包括：数据采集仪、发动机转速表、压力传感器、电流传感器和电压传感器；

所述数据采集仪用于采集燃料流量；所述发动机转速表用于采集发动机转速；所述压力传感器用于采集进气歧管压力；所述电流传感器用于采集REESS电流；所述电压传感器用于采集REESS电压。

9.根据权利要求7所述的一种混合动力电动汽车系统功率测试装置，其特征在于，所述混合动力电动汽车系统功率单元，具体为：

P_HEV＝P_ICE+P_{转化后REESS},

其中，P_HEV为系统功率，P_ICE为发动机功率，P_{转化后REESS}为可转化的REESS功率。

所述转化后REESS功率具体为：

其中，U_REESS为测量REESS电压，I_REESS为测量REESS电流，P_DCDC为DC/DC功率，P_辅为除DC/DC外的转化为12V低压的辅助功率，K为电能转化为机械能的系数。