[发明专利]一种混合动力电动汽车系统功率测试方法和装置

说明书

一种混合动力电动汽车系统功率测试方法和装置，解决了亟需一种方法用于有效评价混合动力电动汽车系统功率的问题。涉及混合动力电动汽车输出测量领域。所述方法包括：底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试；数据采集模块采集发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量；根据所述发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量进行数据处理，获取混合动力电动汽车系统功率。所述数据采集模块包括：数据采集仪、发动机转速表、压力传感器、电流传感器和电压传感器；分别用于采集燃料流量、采集发动机转速、采集进气歧管压力、采集REESS电流和采集REESS电压。本发明适用于车辆动力性评估领域。

技术领域

本发明涉及混合动力电动汽车输出测量领域，尤其涉及一种混合动力电动汽车系统功率测试方法。

背景技术

传统对于混合动力电动汽车的功率测量的方法少之又少，且没有相关标准来确定系统总功率。目前相关试验方法仅规定了如何单独确定内燃机或电机功率。对于具有多个动力源(例如发动机和电机)以提供总的系统功率的车辆，没有测试方法。发动机和电机功率简单相加是不够的，可能导致对车辆动力性的错误估计。例如在大部分情况下，是动力电池系统而不是电机，决定了电动动力系统的功率。

现有专利申请在2010年7月19日的CN102338677A中公开了一种车辆功率测试方法和车辆底盘测功机，其中，该方法包括：车辆底盘测功机对测试车辆进行正向测试，得到所述测试车辆的轮边驱动力功率；所述车辆底盘测功机对测试车辆进行反向测试，得到驱动轮胎滚动阻力损失功率。其仅针对于单一动力源的车辆进行功率测试。

现有专利申请在2012年4月23日的CN102620876A公开了一种车辆底盘测功机测功系统，所述系统对车辆底盘输出功率进行测试，该系统可以测量任意车速点功率，实现了底盘测功机加载响应的快速性，可控硅单元可使车速与加载阻力同步变化，确保车辆测功过程中车速稳定性好，且测试方法简单，可靠性较高。此申请提供了一种硬件的测试系统，然而其需要依靠系统才能实现汽车功率测量。

因此，亟需一种方法用于有效评价混合动力电动汽车系统功率。

发明内容

本发明解决了亟需一种方法用于有效评价混合动力电动汽车系统功率的问题。

本发明一种混合动力电动汽车系统功率测试方法，所述方法包括：

底盘测功机对测试车辆进行恒速反拖测试；

数据采集模块采集发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量；

根据所述发动机转速、进气歧管压力、REESS电流、REESS电压和燃料流量进行数据处理，获取混合动力电动汽车系统功率。

进一步的，还提供一种优选实施方式，所述数据采集模块包括：数据采集仪、发动机转速表、压力传感器、电流传感器和电压传感器；

所述数据采集仪用于采集燃料流量；所述发动机转速表用于采集发动机转速；所述压力传感器用于采集进气歧管压力；所述电流传感器用于采集REESS电流；所述电压传感器用于采集REESS电压。

进一步的，还提供一种优选实施方式，所述获取混合动力电动汽车系统功率，具体方法为：

P_HEV＝P_ICE+P_{转化后REESS},

其中，P_HEV为系统功率，P_ICE为发动机功率，P_{转化后REESS}为可转化的REESS功率。

所述转化后REESS功率具体为：