[发明专利]车体构造在审
申请号: | 202211082155.5 | 申请日: | 2022-09-06 |
公开(公告)号: | CN115892233A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 平川峻;宝珠山秀秋;岛中常规;中山伸之 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 朴勇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 构造 | ||
1.一种车体构造,设置于汽车,其特征在于,具备:
地板面板,构成设有供乘员就座的座椅的乘员空间的地板;
左侧后侧架,在比所述地板面板靠车辆后方的位置且在车辆左侧在车辆前后方向上延伸;
右侧后侧架,在比所述地板面板靠车辆后方的位置且在车辆右侧在车辆前后方向上延伸;
左侧载荷输入部,固定于所述左侧后侧架,被输入来自后悬架装置的载荷;
右侧载荷输入部,固定于所述右侧后侧架,被输入来自后悬架装置的载荷;
在车宽方向上延伸的横梁,在所述地板面板的后部设置于比所述左侧载荷输入部及所述右侧载荷输入部靠下方的位置;
左侧后连结架,连结所述左侧载荷输入部与所述横梁;以及
右侧后连结架,连结所述右侧载荷输入部与所述横梁。
2.根据权利要求1所述的车体构造,其特征在于,
具备在车辆前后方向上延伸的中心架,该中心架在所述乘员空间的车宽方向中央部从所述地板面板向上方分离而配设,
所述中心架的后部连结于所述横梁。
3.根据权利要求1或2所述的车体构造,其特征在于,
具备行驶用马达,该行驶用马达搭载在比所述地板面板靠车辆后方的位置,驱动所述汽车的后轮,
所述行驶用马达配设在比所述中心架的后部靠车辆后方的位置。
4.根据权利要求3所述的车体构造,其特征在于,
具备左右的传动轴,该左右的传动轴将所述行驶用马达的旋转力传递给后轮,
在左侧的所述传动轴的车辆前方配置有所述左侧后连结架,并且在从车辆前后方向观察时,左侧的所述传动轴被配置成与所述左侧后连结架的一部分重合,
在右侧的所述传动轴的车辆前方配置有所述右侧后连结架,并且在从车辆前后方向观察时,右侧的所述传动轴被配置成与所述右侧后连结架的一部分重合。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的车体构造,其特征在于,
所述左侧后连结架及所述右侧后连结架分别被配置成越靠向车辆后侧则越位于车宽方向外方。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的车体构造,其特征在于,
在车辆左右方向上延伸地设置有将所述左侧载荷输入部及所述右侧载荷输入部连结的连结件。
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