[发明专利]一种电动车刹车装置

权利要求书

1.一种电动车刹车装置，其特征在于，包括刹车把手、刹车执行组件、辅助刹车组件和比例阀；

刹车执行组件包括前轮执行组件和后轮执行组件；

刹车把手包括前轮刹车把手和后轮刹车把手；其中前轮刹车与前轮执行组件配合进行刹车工作；后轮刹车把手与前轮执行组件配合进行刹车工作；

比例阀包括输入端和输出端；后轮刹车把手和辅助刹车组件与比例阀的输入端配合，后轮执行组件与比例阀的输出端配合；后轮刹车把手和辅助刹车组件配合比例阀使后轮执行组件进行刹车工作。

2.根据权利要求1所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，所述比例阀包括阀体、阀芯和阀芯复位弹簧；所述阀体内设置有阀体内腔，阀体上还设置有比例阀输入接口和比例阀输出接口，比例阀输入接口设置有与阀体内腔相通的输入通道，比例阀输出接口设置有与阀体内腔相通的阀体输出通道；输入通道和阀体输出通道设置于阀体内腔的不同端；所述阀芯和阀芯复位弹簧设置于阀体内腔中，阀芯复位弹簧的两端分别与阀体内腔的内壁和阀芯远离输入通道的一端连接，并控制阀芯在阀体内腔中活动。

3.根据权利要求2所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，比例阀输入接口包括第一比例阀输入接口和第二比例阀输入接口，第一比例阀输入接口和第二比例阀输入接口分别与后轮刹车把手和辅助刹车组件配合连接；第一比例阀输入接口设置有与阀体内腔相通的第一输入通道，第二比例阀输入接口设置有与阀体内腔相通的第二输入通道，第二输入通道设置于第一输入通道和阀体输出通道之间；阀体内腔包括第一区域、第二区域和第三区域，第一区域与第一输入通道相通，第二区域与第二输入通道相通，第三区域与阀体输出通道相通；第三区域处的内径大于第二区域处的内径，第二区域处的内径大于第一区域处的内径；阀芯上设置有将第二区域密封的第一密封部；第一密封部在阀芯复位弹簧作用下在第二区域和第三区域之间活动，使第二输入通道与阀体输出通道相通。

4.根据权利要求3所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，比例阀上还设置有自动泄压通道和连接通道，在自动泄压通道内设置自动泄压阀，连接通道的两端分别与自动泄压通道和第二输入通道相通；

自动泄压通道上还设置有与第二区域相通的泄压孔，并在自动泄压通道内设置有密封钢珠，密封钢珠设置于泄压孔和连接通道之间；

比例阀上还设置有手动泄压通道，并在手动泄压通道内设置手动泄压阀，所述手动泄压通道与第一输入通道和第一区域相通。

5.根据权利要求4所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，阀芯的两端分别设置有弹簧衔接部和第二密封部，第一密封部设置于弹簧衔接部和第二密封部之间；弹簧衔接部与阀芯复位弹簧配合；阀芯复位弹簧展开时，第二密封部处于第一输入通道和第二输入通道之间将第一区域封闭，第一密封部处于第二输入通道和阀体输出通道之间将第二区域封闭；在第一密封部和第二密封部远离第一输入通道的一侧还设置有密封块。

6.根据权利要求5所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，所述前轮执行组件和后轮执行组件均包括刹车盘和制动器；前轮执行组件的制动器包括两个执行组件输入接口，并且两个执行组件输入接口分别与前轮刹车把手和后轮刹车把手配合连接，前轮刹车把手和后轮刹车把手单独控制制动器压紧刹车盘；后轮执行组件的制动器包括一个执行组件输入接口，并且执行组件输入接口与比例阀输出接口配合连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动车刹车装置，其特征在于，所述辅助刹车组件包括泵体、顶杆和压片；泵体内设置有泵体内腔，顶杆设置于泵体内腔内，并在泵体内腔内活动；泵体上还设置有泵体输出接口和压片座，泵体输出接口和压片座设置于泵体内腔的不同端；泵体输出接口与第一比例阀输入接口配合连接；泵体输出接口内设置有与泵体内腔相通的泵体输出通道；压片与压片座转动连接，压片与顶杆的一端接触，并由压片带动顶杆在泵体内腔内活动。