[发明专利]一种气缸升降速调整气动集成阀

权利要求书

1.一种气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：包括阀体(1)与节流组件(2)，其中，

阀体(1)上设置有第一气源口(101)、排气口(102)、连接口(103)、第一腔体(104)、进气流道(105)、排气流道(106)、连接流道(107)与反馈口(108)，所述连接口(103)用于连接气缸，供气缸进气或排气，其中，

所述第一气源口(101)、进气流道(105)、连接流道(107)与连接口(103)依次连通形成第一进气气路；

所述连接口(103)、连接流道(107)、排气流道(106)与排气口(102)依次连通形成排气气路；

所述第一进气气路与排气气路可择一打开或同时关闭；

节流组件(2)，设置在第一腔体(104)内，所述第一腔体(104)连通进气流道(105)、排气流道(106)与反馈口(108)，所述反馈口(108)用于连接气缸，使气缸内的压力信号可反馈至第一腔体(104)内；

当气缸内气压增大时，节流组件(2)控制排气流道(106)的气体可流通面积减小，进气流道(105)的气体可流通面积增大。

2.如权利要求1所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：所述阀体(1)上设置有预留口(109)，所述预留口(109)与连接流道(107)和连接口(103)连通。

3.如权利要求1所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：还包括上升阀芯(3)，所述阀体(1)上设置有连通进气流道(105)和连接流道(107)的第二腔体(110)，所述上升阀芯(3)位于第二腔体(110)内，用于打开或关闭第一进气气路的连通状态。

4.如权利要求1所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：还包括下降阀芯(4)，所述阀体(1)上设置有连通排气流道(106)与连接流道(107)的第三腔体(111)，所述下降阀芯(4)位于第三腔体(111)内，用于打开或关闭排气气路的连通状态。

5.如权利要求1所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：所述阀体(1)上设置有第二气源口(113)，所述第二气源口(113)与连接口(103)连通形成第二进气气路；

当第一进气气路与排气气路同时关闭时，第二进气气路选择性的打开。

6.如权利要求5所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：还包括切换阀芯(5)，所述阀体(1)上设置有第四腔体(112)，所述第四腔体(112)、第二气源口(113)和连接口(103)相连通，所述切换阀芯(5)位于第四腔体(112)内，所述切换阀芯(5)用于控制第二进气气路打开或关闭。

7.如权利要求1所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：所述阀体(1)包括基体(11)、上盖(12)与下盖(13)，其中，

上盖(12)，固定在基体(11)上；

下盖(13)，固定在基体(11)远离上盖(12)的一侧。

8.如权利要求1所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：所述节流组件(2)包括两个节流阀芯(21)，两个所述节流阀芯(21)分别用于控制排气流道(106)与进气流道(105)的气体可流通面积。

9.如权利要求1所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：还包括复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)固定在第一腔体(104)内，并与节流组件(2)连接，用于推动节流组件(2)进行复位。

10.如权利要求1所述的气缸升降速调整气动集成阀，其特征在于：所述阀体(1)上开设有若干个安装孔(114)。