[发明专利]一种纯电动车辆电池组灭火救援装置在审
申请号: | 202211100935.8 | 申请日: | 2022-09-09 |
公开(公告)号: | CN115364406A | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 董永山;赵璐;杨磊;周会会;毕明;肖焕全;郭建东 | 申请(专利权)人: | 曲靖市消防救援支队 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16;A62C3/07;A62C27/00;A62C31/03;A62C31/22;A62C31/28;H01M50/24;H01M50/249 |
代理公司: | 北京中创博腾知识产权代理事务所(普通合伙) 11636 | 代理人: | 王婷婷 |
地址: | 650000 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 电池组 灭火 救援 装置 | ||
1.一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:包括底盘消洗车(1),破孔注水灭火器(2);所述破孔注水灭火器(2)包括卧式千斤顶(3),设于所述卧式千斤顶(3)的托头上的钻孔注水平台;所述钻孔注水平台包括:与所述托头固定连接的底板(4),与所述底板(4)铰接的且角度可调的箱体(5),所述箱体(5)内设有钻孔注水设备。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述钻孔注水设备包括高压水枪头(6),与所述高压水枪头(6)连接的气动式注水钻机(7);所述气动式注水钻机(7)的夹头为水钻机变电钻夹头(8),所述水钻机变电钻夹头(8)配置注水钻头或者高压喷头。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述箱体(5)的上端设有对开门(9),所述箱体(5)的侧面设有第一通孔(10),所述箱体(5)的内部设有第一固定件(11)和第一支撑板(12);所述对开门(9)上设有插销(13)和第二通孔(14),所述第一支撑板(12)上设有第二固定件(15)。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述第一固定件(11)包括:第一基体(16),与所述第一基体(16)相对设置并用第一螺栓(19)紧固的第二基体(17),所述第一基体(16)和第二基体(17)的接触部均设有半圆凹槽(18),所述半圆凹槽(18)内设有所述高压水枪头(6)。
5.根据权利要求3所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述第二固定件(15)包括:套管(20),与所述套管(20)的侧壁连接的侧板(21);所述侧板(21)与所述第一支撑板(12)通过第二螺栓(22)连接,所述套管(20)的侧面设有第三通孔;所述气动式注水钻机(7)的进气管(23)置于所述第三通孔内,所述水钻机变电钻夹头(8)从所述第二通孔(14)穿出。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述底板(4)之上设有两块对称布置的第二支撑板(25),所述第二支撑板(25)之间设有圆轴(26);所述第二支撑板(25)上设有以所述圆轴(26)为圆心的圆弧形槽(27);所述箱体(5)的底面设有套在所述圆轴(26)上的圆管(28),所述箱体(5)的两边侧面均设有穿出所述圆弧形槽(27)的螺纹柱(29),一根所述螺纹柱(29)上设有螺帽(30),另一根所述螺纹柱(29)上设有紧固把手(31)。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述底盘消洗车(1)包括喷水管架(39),与所述喷水管架(39)连接且可折叠的推架,与所述喷水管架(39)可拆卸连接的接地线(32);所述喷水管架(39)为管材连接而成的矩形框,所述矩形框之上设有多个喷头(33),所述矩形框之下设有轮子(34),所述矩形框设有变径接头(35)。
8.根据权利要求7所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述推架包括与所述喷水管架(39)铰接的第一框架(40),与所述第一框架(40)铰接的第二框架(41)。
9.根据权利要求7所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述接地线(32)包括夹在所述喷水管架(39)上的导电夹(36),与所述导电夹(36)连接的软铜线,与所述软铜线连接的接地针(37)。
10.根据权利要求1所述的一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,其特征在于:所述卧式千斤顶(3)的底座设有拖曳链(38)连接所述底板(4)。
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