[发明专利]一种纯电动车辆电池组灭火救援装置在审
申请号: | 202211100935.8 | 申请日: | 2022-09-09 |
公开(公告)号: | CN115364406A | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 董永山;赵璐;杨磊;周会会;毕明;肖焕全;郭建东 | 申请(专利权)人: | 曲靖市消防救援支队 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16;A62C3/07;A62C27/00;A62C31/03;A62C31/22;A62C31/28;H01M50/24;H01M50/249 |
代理公司: | 北京中创博腾知识产权代理事务所(普通合伙) 11636 | 代理人: | 王婷婷 |
地址: | 650000 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 电池组 灭火 救援 装置 | ||
本发明公开了一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,涉及消防器械技术领域,包括底盘消洗车、破孔注水灭火器;所述破孔注水灭火器包括卧式千斤顶,设于所述卧式千斤顶的托头上的钻孔注水平台;所述钻孔注水平台包括:与所述托头固定连接的底板,与所述底板铰接的且角度可调的箱体,所述箱体内设有钻孔注水设备。本发明使用时可以在安全距离使用破孔注水灭火器对着火车辆的外壳进行破孔注水,再更换注水喷头进行大量注水灭火,同时底盘消洗车也可以对底盘进行降温灭火。
技术领域
本发明涉及消防器械技术领域,具体为一种纯电动车辆电池组灭火救援装置。
背景技术
纯电动汽车(Battery Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等,这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时,纯电动汽车也通过电池来储存电能,驱动电机运转,让车辆正常行驶。随着电池技术的发展纯电动汽车价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等缺点逐渐被克服,加之燃油价格上涨,纯电动汽车成为大部分司机的选择。但是纯电动汽车电池自燃事故仍是频发,新能源纯电车辆灾祸具有:至灾因素多、突发性强、不可控性大、易引发火灾爆炸等连锁反应。
纯电动车辆电池组救援灭火破拆难度大、灭火用时长、易复燃,消防员近距离救援危险系数高。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种纯电动车辆电池组灭火救援装置,包括底盘消洗车、破孔注水灭火器;所述破孔注水灭火器包括卧式千斤顶,设于所述卧式千斤顶的托头上的钻孔注水平台;所述钻孔注水平台包括:与所述托头固定连接的底板,与所述底板铰接的且角度可调的箱体,所述箱体内设有钻孔注水设备。
优选的,所述钻孔注水设备包括高压水枪头,与所述高压水枪头连接的气动式注水钻机;所述气动式注水钻机的夹头为水钻机变电钻夹头,所述水钻机变电钻夹头配置注水钻头或者高压喷头。
优选的,所述箱体的上端设有对开门,所述箱体的侧面设有第一通孔,所述箱体的内部设有第一固定件和第一支撑板;所述对开门上设有插销和第二通孔,所述第一支撑板上设有第二固定件。
优选的,所述第一固定件包括:第一基体,与所述第一基体相对设置并用第一螺栓紧固的第二基体,所述第一基体和第二基体的接触部均设有半圆凹槽,所述半圆凹槽内设有所述高压水枪头。
优选的,所述第二固定件包括:套管,与所述套管的侧壁连接的侧板;所述侧板与所述第一支撑板通过第二螺栓连接,所述套管的侧面设有第三通孔;所述气动式注水钻机的进气管置于所述第三通孔内,所述水钻机变电钻夹头从所述第二通孔穿出。
优选的,所述底板之上设有两块对称布置的第二支撑板,所述第二支撑板之间设有圆轴;所述第二支撑板上设有以所述圆轴为圆心的圆弧形槽;所述箱体的底面设有套在所述圆轴上的圆管,所述箱体的两边侧面均设有穿出所述圆弧形槽的螺纹柱,一根所述螺纹柱上设有螺帽,另一根所述螺纹柱上设有紧固把手。
优选的,所述底盘消洗车包括喷水管架,与所述喷水管架连接且可折叠的推架,与所述喷水管架可拆卸连接的接地线;所述喷水管架为管材连接而成的矩形框,所述矩形框之上设有多个喷头,所述矩形框之下设有轮子,所述矩形框设有变径接头。
优选的,所述推架包括与所述喷水管架铰接的第一框架,与所述第一框架铰接的第二框架。
优选的,所述接地线包括夹在所述喷水管架上的导电夹,与所述导电夹连接的软铜线,与所述软铜线连接的接地针。
优选的,所述卧式千斤顶的底座设有拖曳链连接所述底板。
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