[发明专利]一种基于压电感应的交汇信号提示系统及方法在审
申请号: | 202211101855.4 | 申请日: | 2022-09-09 |
公开(公告)号: | CN115641735A | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 权辉;孙军;杜媛英;冯冰;王子源;王智胜 | 申请(专利权)人: | 兰州理工大学 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/01;G08G1/16 |
代理公司: | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 韩迎之 |
地址: | 730050 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 压电 感应 交汇 信号 提示 系统 方法 | ||
1.一种基于压电感应的交汇信号提示系统,其特征在于,包括:
第一数据采集系统,用于生成第一侧车道的车辆触发的第一传感信号;
第二数据采集系统,用于生成第二侧车道的车辆触发的第二传感信号;其中,第一侧车道与第二侧车道为对向车道;
数据处理装置(5),分别与第一数据采集系统、第二数据采集系统通讯连接,用于获取第一传感信号和第二传感信号,并将第一传感信号、第二传感信号分析处理为车道评价参数,以及将车道评价参数处理生成道路评价参数;
核心控制器(6),与数据处理装置(5)通讯连接,用于获取数据处理装置(5)中的道路评价参数,根据预设危险等级标准数、道路评价参数确定危险等级,并根据危险等级控制显示屏亮度;
显示屏,与核心控制器(6)通讯连接,用于利用显示屏亮度警示车辆司机;其中,显示屏设于车道外的墙壁或屏障上。
2.根据权利要求1所述的一种基于压电感应的交汇信号提示系统,其特征在于,
第一数据采集系统包括第一速度传感器(3),第二数据采集系统包括第二速度传感器(4);第一速度传感器(3)设于第一侧车道的路旁,第二速度传感器(4)设于第二侧车道的路旁;
第一速度传感器(3)无线通讯连接数据处理装置(5),第一速度传感器(3)用于检测第一侧车道车辆的车速并生成第一车速传感信号;
第二速度传感器(4)无线通讯连接数据处理装置(5),第二速度传感器(4)用于检测第二侧车道车辆的车速并生成第二车速传感信号;
数据处理装置(5),还用于根据第一车速传感信号和第二车速传感信号计算第一侧车道的车辆与第二侧车道的车辆之间相对的车辆速度。
3.根据权利要求2所述的一种基于压电感应的交汇信号提示系统,其特征在于,
第一数据采集系统还包括第一压力传感器(1),第二数据采集系统包括第二压力传感器(2);第一压力传感器(1)设于第一侧车道的路面,第二压力传感器(2)设于第二侧车道的路面;
第一压力传感器(1)无线通讯连接数据处理装置(5),第一压力传感器(1)用于生成第一侧车道车辆压电触发的第一压力传感信号;
第二压力传感器(2)无线通讯连接数据处理装置(5),第二压力传感器(2)用于生成第二侧车道车辆压电触发的第二压力传感信号。
4.根据权利要求3所述的一种基于压电感应的交汇信号提示系统,其特征在于,
第一压力传感器(1)包括多个第一子压力传感器,第一子压力传感器依道路延伸方向依次设置;
第二压力传感器(2)包括多个第二子压力传感器,第二子压力传感器依道路延伸方向依次设置;
数据处理装置(5),还用于根据第一子压力传感器的子压力传感信号的触发数目判断并得到第一侧车辆数目,根据第二子压力传感器的子压力传感信号的触发数目判断并得到第二侧车辆数目,还用于根据响应的第一子压力传感器和响应的第二子压力传感器之间的距离计算第一侧车道的车辆与第二侧车道的车辆之间相对的车辆间距。
5.根据权利要求4所述的一种基于压电感应的交汇信号提示系统,其特征在于,
数据处理装置(5),还用于根据车辆速度、第一侧车辆数目、第二侧车辆数目、车辆间距及其权重计算得到道路评价参数。
6.根据权利要求1所述的一种基于压电感应的交汇信号提示系统,其特征在于,还包括:
警报器,与核心控制器(6)通讯连接,用于获取核心控制器(6)通讯的危险等级信息,警报器用于根据对应的危险等级播放报警提示音。
7.根据权利要求1所述的一种基于压电感应的交汇信号提示系统,其特征在于,
还包括监控模块(11),与核心控制器(6)通讯连接,监控模块(11)用于监测核心控制器(6)运行参数变化,监控模块(11)还用于直接控制屏幕亮度。
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