[发明专利]一种车辆入库、出库调度方法有效
申请号: | 202211107210.1 | 申请日: | 2022-09-13 |
公开(公告)号: | CN115187149B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 邓超强 | 申请(专利权)人: | 深圳联友科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/04 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518031 广东省深圳市福田区深南中路*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 入库 出库 调度 方法 | ||
1.一种车辆入库、出库调度方法,其特征在于,所述方法基于同期化生产的生产调度系统实现,所述系统包括控制中心以及与所述控制中心信号连接的依次设置的涂装区(1)、合流区(3)、轨道区(6)、总装区(9),所述轨道区(6)包括若干条轨道,所述涂装区(1)用于进行车辆涂装作业的车辆管理,所述合流区(3)用于存放入库车辆,所述轨道区(6)用于存放并调整所述入库车辆的顺序,所述总装区(9)用于进行总装作业的车辆管理,
所述方法包括以下步骤:
S1:将入库车辆从所述涂装区(1)搬入合流区(3)并发送信号至控制中心;
S2:控制中心将位于合流区(3)的入库车辆的同期生产号与所述轨道区(6)内的若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较并进行判断,分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区(3)以及轨道区(6)以将所述入库车辆搬入指定轨道;
S3:合流区(3)根据所述搬出指示信号将所述入库车辆搬出,轨道区(6)根据搬入指示信号将所述入库车辆搬入至所述控制中心指定的轨道,以将所述入库车辆入库;
S4:控制中心选择位于轨道区(6)中每一条轨道最前面并且未作出搬出决定的若干台车辆形成搬出车辆组;
S5:控制中心在所述搬出车辆组中选出同期生产号最小的车辆作为搬出车辆并生成搬出计划;
S6:所述搬出车辆根据所述控制中心生成的搬出计划经所述轨道区(6)被搬至所述总装区(9);
所述S2为控制中心将位于合流区(3)的入库车辆的同期生产号与若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较,若入库车辆的同期生产号大于某一条轨道上的末尾车辆的同期生产号,则作出将入库车辆从所述合流区(3)搬入末尾车辆的同期生产号小于入库车辆的同期生产号的轨道上的决定并分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区(3)、轨道区(6),反之,则作出将所述入库车辆根据所述轨道的优先级从合流区(3)搬入优先级最高的轨道上的决定并分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区(3)、轨道区(6)。
2.根据权利要求1所述的车辆入库、出库调度方法,其特征在于,所述S1为将入库车辆从涂装区(1)搬入合流区(3),涂装区(1)发送车辆搬出信号以及入库车辆的同期生产号至控制中心,合流区(3)发送车辆搬入信号以及入库车辆的同期生产号至控制中心。
3.根据权利要求2所述的车辆入库、出库调度方法,其特征在于,所述S2还包括,若入库车辆的同期生产号大于若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号,控制中心则作出将入库车辆搬入末尾车辆的同期生产号与入库车辆的同期生产号差值最小的轨道的决定,并发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区(3)、轨道区(6)。
4.根据权利要求3所述的车辆入库、出库调度方法,其特征在于,所述S2中还包括,若轨道上的车位已满,控制中心则不作出将入库车辆搬入轨道上的决定。
5.根据权利要求4所述的车辆入库、出库调度方法,其特征在于,所述S5中还包括,所述生产调度系统还包括用于存放回送至合流区(3)的车辆的回送区(10),若控制中心选择的搬出车辆不是在所述搬出车辆组中同期生产号最小的车辆,则将所述搬出车辆组中同期生产号最小的车辆搬入回送区(10),然后搬入合流区(3)重新入库。
6.根据权利要求5所述的车辆入库、出库调度方法,其特征在于,所述涂装区(1)、合流区(3)之间设置有与控制中心信号连接的载入区(2),载入区(2)用于为从涂装区(1)搬入的车辆按顺序排列,所述方法还包括S0,所述S0为将入库车辆从涂装区(1)搬入载入区(2),载入区(2)对入库车辆进行排序并发送车辆搬入信号以及所述入库车辆的同期生产号至所述控制中心。
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