[发明专利]一种车辆入库、出库调度方法

说明书

本发明涉及在互联网环境下通过计算机软件对产品生产进行调度的方法，涉及一种车辆入库、出库调度方法，包括：将入库车辆从涂装区搬入合流区并发送信号至控制中心；控制中心将位于合流区的入库车辆的同期生产号与若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较并判断，分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区以及轨道区；合流区将入库车辆搬出，轨道区将入库车辆搬入至控制中心指定的轨道；控制中心选择位于轨道区中每一条轨道最前面并且未作出搬出决定的若干台车辆形成搬出车辆组并选出同期生产号最小的车辆作为搬出车辆；搬出车辆根据控制中心生成的搬出计划被搬至总装车间，本发明确保车辆流入总装车间时能严格遵循同期生产号的顺序进车。

技术领域

本发明涉及在互联网环境下通过计算机软件对产品生产进行调度的方法，更具体地说，涉及一种汽车涂装和总装生产阶段，通过计算机程序对车辆入库、出库进行调度的方法。

背景技术

在高精度的汽车生产过程中，涂装和总装之间需要一个临时的车体存储区，控制中心根据生产计划，通过发送指示信号至生产调度系统，对存储区的车辆进行去向指引，使车辆可以按特定的规则有次序的生产。

当中，车辆入库、出库调度的方法将决定生产调度的效率，从而影响整个生产系统的生产节奏、产品质量、库存积压等等。而目前的车辆入库、出库调度方法混乱，导致生产过程时常出现意外，从而减缓生产节奏，并且车辆入库、出库调度方法刻板，不支持同期化生产模式，很难保证车辆生产的时间遵守率，调度效率低。不支持车体存储区域新增或减少车道。若输入或输出信号丢失后，无法自动修复信号的异常状态，导致停产。控制中心与生产调度系统的信号交互时序固定，不支持配置。

发明内容

本发明为解决现有技术处理的缺陷和不足，提供一种车辆入库、出库调度方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是一种车辆入库、出库调度方法，所述方法基于同期化生产的生产调度系统实现，所述系统包括控制中心以及与所述控制中心信号连接的依次设置的涂装区、合流区、轨道区、总装区，所述轨道区包括若干条轨道，所述涂装区用于进行车辆涂装作业的车辆管理，所述合流区用于存放入库车辆，所述轨道区用于存放并调整所述入库车辆的顺序，所述总装区用于进行总装作业的车辆管理，

所述方法包括以下步骤：

S1：将入库车辆从所述涂装区搬入合流区并发送信号至控制中心；

S2：控制中心将位于合流区的入库车辆的同期生产号与所述轨道区内的若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较并进行判断，分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区以及轨道区以将所述入库车辆搬入指定轨道；

S3：合流区根据所述搬出指示信号将所述入库车辆搬出，轨道区根据搬入指示信号将所述入库车辆搬入至所述控制中心指定的轨道，以将所述入库车辆入库；

S4：控制中心选择位于轨道区中每一条轨道最前面并且未作出搬出决定的若干台车辆形成搬出车辆组；

S5：控制中心在所述搬出车辆组中选出同期生产号最小的车辆作为搬出车辆并生成搬出计划；

S6：所述搬出车辆根据所述控制中心生成的搬出计划经所述轨道区被搬至所述总装区。

优选的，所述S1为将入库车辆从涂装区搬入合流区，涂装区发送车辆搬出信号以及入库车辆的同期生产号至控制中心，合流区发送车辆搬入信号以及入库车辆的同期生产号至控制中心。

优选的，所述S2为控制中心将位于合流区的入库车辆的同期生产号与若干条轨道上的末尾车辆的同期生产号进行比较，若入库车辆的同期生产号大于某一条轨道上的末尾车辆的同期生产号，则作出将入库车辆从所述合流区搬入末尾车辆的同期生产号小于入库车辆的同期生产号的轨道上的决定并分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区、轨道区，反之，则作出将所述入库车辆根据所述轨道的优先级从合流区搬入优先级最高的轨道上的决定并分别发送搬出指示信号、搬入指示信号至合流区、轨道区。