[发明专利]一种自动送钉、拧紧装置及方法在审
申请号: | 202211108362.3 | 申请日: | 2022-09-13 |
公开(公告)号: | CN115464383A | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 李磊;杨磊;戚才人;林增宇;马立新;董雷;宫正军 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司;一汽模具制造有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06;B23P19/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 郭佳宁 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 拧紧 装置 方法 | ||
1.一种自动送钉、拧紧装置,其特征在于包括自动送钉系统(1)与自动拧紧系统(2);
所述自动送钉系统(1)包括震料器(102)、直震器(103)、直线气缸安装支架(104)、直线气缸(105)、螺钉夹持器(106)、螺钉夹爪(107)、分钉器支架(108)、双导杆气缸(109)、分轨气缸(110)和分钉器(111),其中震料器(102)、直震器(103)、直线气缸安装支架(104)、分钉器支架(108)从右往左依次固定在送料系统安装支架(101)上,且震料器(102)的出料口与直震器(103)的入料口连通;同时分钉器支架(108)位于直线气缸安装支架(104)后端,直线气缸(105)固定在直线气缸安装支架(104)前端,且直线气缸(105)的伸缩杆端板上固定有螺钉夹持器(106),且螺钉夹持器(106)的夹爪连接块上设有螺钉夹爪(107),双导杆气缸(109)固定在分钉器支架(108)左侧,且其伸缩端板上固定有分轨气缸(110),所述分轨气缸(110)的伸缩端板上固定有分钉器(111);
所述自动拧紧系统(2)包括自动拧紧系统底座(201)、举升气缸(202)、导轨(203)、拧紧枪固定架(206)、拧紧枪(207)、薄型气缸(209)、弹簧套筒(211),其中举升气缸(202)固定在自动拧紧系统底座(201)上,且举升气缸(202)左侧的自动拧紧系统底座(201)上固定有导轨(203),拧紧枪固定架(206)右侧通过滑块连接在导轨(203)上,且拧紧枪固定架(206)底部固定在举升气缸(202)的伸缩端,薄型气缸(209)和拧紧枪(207)均固定在拧紧枪固定架(206)上,且薄型气缸(209)的伸缩端板上固定有拨块(210),拨块(210)固定在拧紧枪(207)的开关按钮上,且拧紧枪(207)的枪头上设有弹簧套筒(211)。
2.根据权利要求1所述的一种自动送钉、拧紧装置,其特征在于还包括挡块连接板(204)、限位块(205)和挡块(212),其中拧紧枪(207)上方的拧紧枪固定架(206)顶部固定有挡块(212),自动拧紧系统底座(201)顶部固定有挡块连接板(204),挡块连接板(204)底部固定有用于与挡块(212)配合的限位块(205)。
3.根据权利要求1所述的一种自动送钉、拧紧装置,其特征在于所述拧紧枪(207)通过夹紧块(208)固定在拧紧枪固定架(206)上,其中拧紧枪固定架(206)前后两端分别固定有夹紧块(208),拧紧枪(207)的前后两端分别套置并固定在两个夹紧块(208)内。
4.根据权利要求1所述的一种自动送钉、拧紧装置,其特征在于所述弹簧套筒(211)包括套筒固定端(2111)、弹簧(2112)和套筒移动端(2113),其中套筒固定端(2111)卡接在拧紧枪(207)的枪头上,套筒移动端(2113)套置并活动连接在套筒固定端(2111)内,且在套筒固定端(2111)和套筒移动端(2113)之间的套筒移动端(2113)外部套置有弹簧(2112)。
5.根据权利要求4所述的一种自动送钉、拧紧装置,其特征在于所述套筒固定端(2111)内壁两侧分别设有长圆孔卡槽,套筒移动端(2113)外壁两侧分别设有卡条,套筒移动端(2113)通过其外壁的卡条配合连接在套筒固定端(2111)的长圆孔卡槽内。
6.一种如权利要求1-5任意一项所述自动送钉、拧紧装置的使用方法,其特征在于包括如下内容:
步骤一,将自动拧紧系统(2)放置在自动送钉系统(1)的左侧前端,使得直线气缸(105)的伸缩端板伸出后其上的螺钉夹爪(107)位于弹簧套筒(211)的套筒移动端(2113)上方,进而使得螺钉夹爪(107)上掉落的螺钉能够落入套筒移动端(2113)内;
步骤二,通过双导杆气缸(109)和分轨气缸(110)调整分钉器(111)的位置,使其位于直震器(103)的直轨出料口左侧;
步骤三,启动震料器(102),螺钉在震料器(102)中震动,按统一姿态滑动到直震器(103)的直轨入料口,同时启动直震器(103),通过直震器(103)的震动,螺钉匀速、整齐的进行转移,直到落到分钉器(111)中;
步骤四,双导杆气缸(109)的伸缩端板带动分轨气缸(110)在竖向移动,分轨气缸(110)的伸缩端板带动分钉器(111)在横向位移,把分钉器(111)和分钉器(111)里面的螺钉运送到螺钉夹持器(106)起始工作位置;
步骤五,开启螺钉夹持器(106),由螺钉夹持器(106)驱动螺钉夹爪(107)夹紧螺钉,然后直线气缸(105)的伸缩端板伸出,将螺钉夹持器(106)、螺钉夹爪(107)和上面的螺钉一起移动到弹簧套筒(211)的套筒移动端(2113)正上方,螺钉夹持器(106)驱动螺钉夹爪(107)打开,螺钉掉落到弹簧套筒(211)的套筒移动端(2113)中;
步骤六,直线气缸(105)的伸缩端板缩回,举升气缸(202)的伸缩端板带动拧紧枪固定架(206)上升,将其上的拧紧枪(207)及弹簧套筒(211)移动到工作位置,这时弹簧套筒(211)的套筒固定端(2111)受拧紧枪(207)的枪头挤压,使得弹簧(2112)为被压缩状态,薄型气缸(209)伸缩端板缩回带动拨块(210)压紧拧紧枪(207)的开关按钮,拧紧枪(207)开始工作,随着螺钉被拧入待装配产品中,弹簧套筒(211)中弹簧(2112)逐渐伸长,在拧紧枪(207)不动状态下,时刻保持螺钉受到拧紧枪(207)的拧紧力,不脱离,直到工作完成;
步骤七,薄型气缸(209)伸缩端板伸出带动拨块(210)松开拧紧枪(207)的开关按钮,拧紧枪(207)回到工作起始位置,完成一个工作循环。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司;一汽模具制造有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司;一汽模具制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211108362.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种碳化硅晶圆背面加工工艺
- 下一篇:一种高效石墨烯材料分级设备及其分级方法