[发明专利]车门夹层玻璃及车辆在审
申请号: | 202211111932.4 | 申请日: | 2022-09-13 |
公开(公告)号: | CN115195415A | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 郑钊钊;李为强 | 申请(专利权)人: | 张家港长城汽车研发有限公司 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60J1/12;B60J10/76 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王燕 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家港*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 夹层玻璃 车辆 | ||
1.一种车门夹层玻璃(1000),其特征在于,包括:
外层玻璃(100),所述外层玻璃(100)具有第一圆角(110);
内层玻璃(200),所述内层玻璃(200)叠设在所述外层玻璃(100)的一侧,所述内层玻璃(200)与所述外层玻璃(100)的厚度不同;所述内层玻璃(200)的边缘相对于所述外层玻璃(100)的边缘缩回设置,所述内层玻璃(200)具有第二圆角(210),所述第二圆角(210)的半径小于所述第一圆角(110)的半径;
中间层(300),所述中间层(300)连接在所述外层玻璃(100)和所述内层玻璃(200)之间。
2.根据权利要求1所述的车门夹层玻璃(1000),其特征在于,所述内层玻璃(200)的至少一个边缘与所述外层玻璃(100)上相对应的边缘之间的水平距离(400)范围值为1.2~1.5mm。
3.根据权利要求1所述的车门夹层玻璃(1000),其特征在于,所述外层玻璃(100)的第一厚度(120)大于所述内层玻璃(200)的第二厚度(220),所述内层玻璃(200)的第二厚度(220)大于所述中间层(300)的第三厚度(310)。
4.根据权利要求3所述的车门夹层玻璃(1000),其特征在于,所述第一厚度(120)的厚度值范围为3.5~4.0mm,所述第二厚度(220)的厚度值范围为1.1~1.5mm,所述第三厚度(310)的厚度值范围为0.76~0.96mm。
5.根据权利要求3所述的车门夹层玻璃(1000),其特征在于,所述第一圆角(110)的半径不小于所述第一厚度(120)的一半;所述第二圆角(210)的半径不小于所述第二厚度(220)的一半。
6.根据权利要求1所述的车门夹层玻璃(1000),其特征在于,所述中间层(300)为热塑性树脂层。
7.根据权利要求1所述的车门夹层玻璃(1000),其特征在于,所述中间层(300)的边缘不超出所述外层玻璃(100)的边缘。
8.根据权利要求1所述的车门夹层玻璃(1000),其特征在于,所述车门夹层玻璃(1000)具有水切线(500),所述内层玻璃(200)朝向水切线(500)的边缘不超出所述水切线(500);所述外层玻璃(100)伸出所述水切线(500),所述外层玻璃(100)在超出所述水切线(500)的区域上设有减重孔和/或避让口(130)。
9.一种车辆(2000),其特征在于,包括:
根据权利要求1-8中任一项所述的车门夹层玻璃(1000);
装饰板(2100),所述装饰板(2100)上设有玻璃呢槽(2200),所述玻璃呢槽(2200)包括第一唇边(2210)和第二唇边(2220),所述车门夹层玻璃(1000)关闭时,所述第一唇边(2210)抵接在所述车门夹层玻璃(1000)的端面,所述第二唇边(2220)抵接所述内层玻璃(200)的侧面。
10.根据权利要求9所述的车辆(2000),其特征在于,所述车门夹层玻璃(1000)关闭时,所述第一唇边(2210)与所述外层玻璃(100)抵接,所述第一唇边(2210)在所述外层玻璃(100)的作用下朝向所述第二唇边(2220)的方向弯折。
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