[发明专利]具有流体存储辅助制动模块的制动系统

权利要求书

1.一种用于致动一对前轮制动器和一对后轮制动器中的至少一个车轮制动器的制动系统，该制动系统包括：

储存器；

主缸，所述主缸能操作成响应于连接到所述主缸的制动踏板的致动而提供制动信号，所述主缸在人工推动模式期间通过所述制动踏板的致动而选择性地能操作成向至少一个输出端产生制动器致动压力，以液压地致动至少一个车轮制动器；

动力传输单元，所述动力传输单元被构造成选择性地提供加压液压流体，以在非故障正常制动模式下致动所述车轮制动器中的至少一个；

辅助制动模块，所述辅助制动模块被构造成在增强制动模式下选择性地向所述车轮制动器中的每一个提供液压流体，每个车轮制动器具有相关联的流体蓄能器，所述辅助制动模块包括泵马达，所述泵马达驱动与相关的车轮制动器相关联的至少一个泵单元，每个泵单元操作性地连接到与所述相关的车轮制动器相关联的所述流体蓄能器，以选择性地改变提供到所述相关的车轮制动器的液压流体的量；

主电子控制单元，所述主电子控制单元用于响应于所述制动信号来控制所述动力传输单元；

辅助电子控制单元，所述电子控制单元用于响应于所述制动信号来控制所述泵马达；

第一二位三通阀和第二二位三通阀，所述第一二位三通阀和所述第二二位三通阀中的每一个均与所述主缸、所述动力传输单元以及至少选定的车轮制动器液压连接，所述第一二位三通阀和所述第二二位三通阀选择性地控制从所述主缸和所述动力传输单元中的选定的一个到至少所述选定的车轮制动器的液压流体流动；

iso/减压控制阀装置，所述iso/减压控制阀装置液压地介于所述第一二位三通阀和所述第二二位三通阀中的至少一个与至少所述选定的车轮制动器之间；以及

并联的iso阀装置，所述并联的iso阀装置液压地介于选定的泵单元与对应的车轮制动器之间。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述动力传输单元是双作用柱塞型。

3.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述泵单元是泵活塞类型。

4.根据权利要求3所述的制动系统，其中，每个泵单元是旋转型泵的泵活塞，所述旋转型泵对于每个车轮制动器具有至少一个泵活塞。

5.根据权利要求1所述的制动系统，其中，为所述车轮制动器中的至少一个提供至少两个泵单元。

6.根据权利要求5所述的制动系统，其中，每个泵单元是旋转型泵的泵活塞，所述旋转型泵对于所述一对前轮制动器中的每一个具有至少两个泵活塞。

7.根据权利要求1所述的制动系统，所述制动系统包括常闭DAP阀和常开DAP阀，所述常闭DAP阀和所述常开DAP阀液压地介于所述动力传输单元与所述第一二位三通阀和所述第二二位三通阀之间。

8.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述主缸包括：

壳体，所述壳体限定纵向延伸的孔；以及

第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧在所述孔内串联地纵向延伸。

9.根据权利要求1所述的制动系统，其中，每个iso/减压控制阀装置选择性地向对应的车轮制动器提供滑动控制。

10.根据权利要求9所述的制动系统，其中，每个iso/减压控制阀装置包括用于对应的车轮制动器的对应的iso阀和对应的减压阀。

11.根据权利要求1所述的制动系统，其中，每个并联的iso阀装置包括用于对应的车轮制动器的第一并联的iso阀和第二并联的iso阀。

12.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述主缸和所述制动踏板中的至少一个包括至少两个制动传感器，每个制动传感器响应于所述制动踏板的致动而提供制动信号，所述制动传感器中的选择的一个向所述主电子控制单元提供制动信号，而所述制动传感器中的另一个向所述辅助电子控制单元提供制动信号。