[发明专利]可伸缩的装配式高速铁路桥梁及其装配方法

权利要求书

1.一种可伸缩的装配式高速铁路桥梁，其特征是：包括框板(1)、内置活动板(14)、左侧板(3)、右侧板(4)、抵触件(6)、长度调节组件、左侧装配组件和右侧装配组件；左侧板(3)设置在框板(1)的左侧顶部边缘处，右侧板(4)设置在框板(1)的右侧顶部边缘处；若干组左侧装配组件分别间隔设置在左侧板(3)上，若干组右侧装配组件分别间隔设置在右侧板(4)上，若干组左侧装配组件分别与若干组右侧装配组件一一对应且可拆卸式连接，使两块框板(1)沿宽度方向横向装配；一对内置活动板(14)通过长度调节组件可滑动式嵌装在框板(1)内，两块抵触件(6)分别设置在一块内置活动板(14)的一端及另一块内置活动板(14)的另一端，两块抵触件(6)能延伸至框板(1)的外部，使两块框板(1)沿长度方向纵向装配时，一块框板(1)的抵触件(6)能抵接在另一块框板(1)上。

2.根据权利要求1所述的可伸缩的装配式高速铁路桥梁，其特征是：所述的左侧板(3)上形成有嵌入卡槽(31)，右侧板(4)上形成有嵌入卡板(41)，嵌入卡板(41)能匹配嵌入在嵌入卡槽(31)内，使左侧板(3)与右侧板(4)插接，从而使相邻两块框板(1)沿宽度方向装配。

3.根据权利要求1所述的可伸缩的装配式高速铁路桥梁，其特征是：每组所述的左侧装配组件均包括空心锁紧块(32)和转动螺杆(35)；每组右侧装配组件均包括限位空心块(42)、内置锁紧板(43)和限位挡板(45)；空心锁紧块(32)固定设置在左侧板(3)上，空心锁紧块(32)内形成有内置锁紧槽(33)，内置锁紧槽(33)沿框板(1)的宽度方向贯穿空心锁紧块(32)；空心锁紧块(32)的顶部形成有内置螺纹槽(34)，转动螺杆(35)通过内置螺纹槽(34)螺纹旋接在空心锁紧块(32)上并插入至内置锁紧槽(33)内；限位空心块(42)设置在右侧板(4)上，限位空心块(42)内形成有滑动槽，滑动槽沿框板(1)的宽度方向贯穿限位空心块(42)；内置锁紧板(43)的一端形成有抵触圆槽(44)，限位挡板(45)设置在内置锁紧板(43)的另一端；内置锁紧板(43)通过滑动机构可滑动式贯穿限位空心块(42)，使内置锁紧板(43)的一端插入至空心锁紧块(32)内，且转动螺杆(35)插入在抵触圆槽(44)内。

4.根据权利要求3所述的可伸缩的装配式高速铁路桥梁，其特征是：所述的滑动机构包括侧位空心框(47)和转动轴(48)；侧位空心框(47)设置在限位空心块(42)上，侧位空心框(47)为中空结构且侧位空心框(47)的中空腔体与滑动槽连通；转动套轴(48)的一端插入在侧位空心框(47)的中空腔体内并连接有齿轮，内置锁紧板(43)的边缘处形成有外置齿条(46)，使齿轮与外置齿条(46)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的可伸缩的装配式高速铁路桥梁，其特征是：所述的框板(1)内形成有内置活动槽(11)，内置活动槽(11)贯穿框板(1)的两端面；内置活动槽(11)的长度大于内置活动板(14)的长度，一对内置活动板(14)通过长度调节组件可滑动式嵌装在内置活动槽(11)内，抵触件(6)能延伸至内置活动槽(11)的外部。

6.根据权利要求1所述的可伸缩的装配式高速铁路桥梁，其特征是：所述的长度调节组件包括连接转套(5)、转动齿轮盘(51)和内置齿条(15)；连接转套(5)设置在框板的左侧面上，且位于左侧板(3)的下方，连接转套(5)的一端贯穿插入在内置活动槽(11)内并与转动齿轮盘(51)同轴固连；一对内置活动板(14)相对设置的面上均设有内置齿条(15)，转动齿轮盘(51)设置在一对内置活动板(14)之间并啮合连接在一对内置齿条(15)之间。

7.根据权利要求6所述的可伸缩的装配式高速铁路桥梁，其特征是：所述的内置活动槽(11)的顶部和底部均形成有内置限位槽(12)，两块内置限位滑块(13)的一端分别可滑动式嵌装在两条内置限位槽(12)内，两块内置限位滑块(13)的另一端分别与一对内置活动板(14)相背设置的一面固定连接。