[发明专利]蓄能式热泵空调系统及其控制方法、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202211129905.X | 申请日: | 2022-09-16 |
公开(公告)号: | CN115431705A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 赵军;沈军;李智川;范名江 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 顾鲜红 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄能 式热泵 空调 系统 及其 控制 方法 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种蓄能式热泵空调系统,其特征在于,包括:
热泵空调系统;
与所述热泵空调系统相连的蓄能器,在所述热泵空调系统的实际负荷达到预设蓄能条件时,利用冷却液流过所述蓄能器,对所述蓄能器的蓄能材料进行升温或降温,直至达到对应的相变温度点,起到蓄能作用;
温度传感器,用于采集所述所述蓄能材料的实际温度;以及
控制开关,用于在所述热泵空调系统实际热负荷达到所述预设蓄能条件时,打开所述蓄能器和所述热泵空调系统的三通电磁阀通路,引入所述热泵空调系统的冷却液对所述蓄能器的所述蓄能材料进行升温或降温,当所述蓄能材料实际温度达到蓄能温度时进入断开状态,关闭所述三通电磁阀通路,停止蓄能。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述控制开关还用于在电动汽车处于预设的极端工况时,所述控制开关开启所述三通电磁阀,所述蓄能器连通所述热泵空调系统的冷却水路,为所述电动汽车提供所述蓄能器存储的热能。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述蓄能器具有热端进口管和冷端进口管,其中,所述热端进口管与所述热泵空调系统的空调采暖水路并联,所述冷端进口管与电池包冷却水路并联。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述蓄能器的内部架设有多孔塑料板,形成流道和框架,其中,所述框架用于放置所述蓄能材料。
5.根据权利要求1或4所述的系统,其特征在于,所述蓄能材料由聚乙烯或者导热材料包裹。
6.一种蓄能式热泵空调系统的控制方法,其特征在于,利用如权利要求1-5任一项所述的电动汽车的热泵空调系统,其中,所述方法包括以下步骤:
检测所述热泵空调系统的实际负荷是否达到所述预设蓄能条件;
在所述热泵空调系统的实际负荷达到所述预设蓄能条件时,所述控制开关开启所述三通电磁阀,所述蓄能器连通所述热泵空调系统的所述冷却水路,利用所述冷却液流过所述蓄能器,对所述蓄能器的蓄能材料进行升温或降温,直至达到对应的相变温度点,起到蓄能作用。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:
检测所述电动汽车是否处于所述预设的极端工况;
在电动汽车处于预设的极端工况时,所述控制开关开启所述三通电磁阀,所述蓄能器连通所述热泵空调系统的所述冷却水路,为所述电动汽车提供所述蓄能器存储的热能。
8.一种电子设备,其特征在于,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序,以实现如权利要求6-7任一项所述的蓄能式热泵空调系统的控制方法。
9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行,以用于实现如权利要求6-7任一项所述的蓄能式热泵空调系统的控制方法。
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