[发明专利]电动汽车的车体构造在审
| 申请号： | 202211132484.6 | 申请日： | 2022-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN115892241A | 公开（公告）日： | 2023-04-04 |
| 发明（设计）人： | 稻见拓真;中山伸之;马场宽之 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D25/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 朴勇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 车体 构造 | ||
1.一种电动汽车的车体构造，被设置在具有行驶用马达及向该行驶用马达供给电力的电池单元的电动汽车上，其特征在于，具备：
地板面板，构成设有供乘员就座的座椅的乘员空间的地板；
在车辆前后方向上延伸的中心架，在所述乘员空间的车宽方向中央部从所述地板面板向上方分离而配设；以及
连结构件，从所述地板面板向上方延伸，上部被固定于所述中心架，将所述中心架连结于所述地板面板。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
所述连结构件包含第1连结构件、以及从该第1连结构件向车辆后方分离而配设的第2连结构件，
所述第1连结构件的下部和所述第2连结构件的下部分别被固定于所述地板面板的在车辆前后方向上彼此分离的部位，
所述第1连结构件的上部和所述第2连结构件的上部分别被固定于所述中心架的在车辆前后方向上彼此分离的部位。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
在侧视时，由所述中心架、所述第1连结构件、所述地板面板及所述第2连结构件构成闭合截面构造。
4.根据权利要求1所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
具备前围板，该前围板从所述地板面板的前部向上方延伸，划分出所述乘员空间的前部，
所述中心架的前部连结于所述前围板，
所述连结构件从所述前围板向车辆后方分离而配设，
所述连结构件的下部被固定于所述地板面板上的从所述前围板向车辆后方分离的部位，
所述连结构件的上部被固定于所述中心架上的从所述前围板向车辆后方分离的部位。
5.根据权利要求2所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
具备前围板，该前围板从所述地板面板的前部向上方延伸，划分出所述乘员空间的前部，
所述中心架的前部连结于所述前围板，
所述连结构件从所述前围板向车辆后方分离而配设，
所述连结构件的下部被固定于所述地板面板上的从所述前围板向车辆后方分离的部位，
所述连结构件的上部被固定于所述中心架上的从所述前围板向车辆后方分离的部位。
6.根据权利要求3所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
具备前围板，该前围板从所述地板面板的前部向上方延伸，划分出所述乘员空间的前部，
所述中心架的前部连结于所述前围板，
所述连结构件从所述前围板向车辆后方分离而配设，
所述连结构件的下部被固定于所述地板面板上的从所述前围板向车辆后方分离的部位，
所述连结构件的上部被固定于所述中心架上的从所述前围板向车辆后方分离的部位。
7.根据权利要求4所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
在侧视时，由所述中心架、所述连结构件、所述地板面板及所述前围板构成闭合截面构造。
8.根据权利要求5所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
在侧视时，由所述中心架、所述连结构件、所述地板面板及所述前围板构成闭合截面构造。
9.根据权利要求6所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
在侧视时，由所述中心架、所述连结构件、所述地板面板及所述前围板构成闭合截面构造。
10.根据权利要求1～9中任一项所述的电动汽车的车体构造，其特征在于，
所述地板面板具有在车宽方向上延伸的横梁，
所述连结构件的下部被固定于所述横梁。
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