[发明专利]一种关键性能指标可调的航空发动机地面试车用点火装置

权利要求书

1.一种关键性能指标可调的航空发动机地面试车用点火装置，包括滤波保护电路、反激升压变换电路、整流电路、储能电路和放电电路，所述滤波保护电路、反激升压变换电路、整流电路、储能电路和放电电路依次相连，其特征在于：所述滤波保护电路和放电电路之间设置有调节单元，所述调节单元包括DC/DC稳压电路、输出电压调节电路和IGBT驱动电路，所述IGBT驱动电路与放电电路相连，所述DC/DC稳压电路连接有比较器，所述比较器同时与储能电路、输出电压调节电路和IGBT驱动电路相连。

2.根据权利要求1所述的关键性能指标可调的航空发动机地面试车用点火装置，其特征在于：所述滤波保护电路由浪涌抑制管D4、防电源反激保护管D1、高频滤波电容C6、共模滤波电路、差模滤波电路组成，所述共模滤波电路包括共模滤波电感L2，所述差模滤波电路由电容C1、电感L1、电感L3、电容C2、电容C7、电容C3和电容C5组成，其中，所述浪涌抑制管D4一端接12～36V直流输入电源正极，另一端接地，所述防电源反激保护管D1的正极与浪涌抑制管D4的正极连接，负极与所述高频滤波电容C6连接，所述高频滤波电容C6一端和所述浪涌抑制管D4的负极相连接地，并和所述共模滤波电感L2一端并联，电感L2另一端与所述电容C1，所述电容C7串联的电路并联，并和所述差模滤波电路串联，所述差模滤波电路中所述电容C2一端与所述电感L1连接，所述电感L1的一端与所述电容C1、所述电容C2连接，另一端为滤波之后的直流电源，所述电容C5一端接地，另一端与所述电感L3连接，所述电感L3一端接地，并和所述电容C2、所述电容C7连接。

3.根据权利要求2所述的关键性能指标可调的航空发动机地面试车用点火装置，其特征在于：所述反激升压变换电路包括电容C4、二极管D3、二极管D5、电阻R1、电阻R2、电阻R7、电阻R9、二极管D6、二极管D8、二极管D7、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3和变压器T1，其中所述电容C4一端连接28V电源、所述二极管D3的负极，另一端接地，所述二极管D3的正极与所述二极管D5的正极相连，所述二极管D3的负极还与电阻R1相连，所述电阻R1一端与所述电阻R2、所述变压器T5的紫色线相连，所述电阻R2一端与所述电阻R7、所述二极管D6的负极相连，所述电阻R9的一端和所述电阻R7、所述三极管Q1的基极、所述二极管D8的正极相连，所述二极管D8的负极接地，所述三极管Q3的集电极与所述二极管D6的正极相连，所述三极管Q3的发射极接地，所述三极管Q2的集电极与所述变压器T1的绿色线相连，发射极接地，基极与所述二极管D7的负极、所述变压器T1的白色线、所述变压器T1的黄色线相连，所述三极管Q1的集电极与所述变压器T1的绿色线相连，通过开关S1实现导通和截止，发射极接地，基极与所述二极管D7的负极、所述变压器T1的白色线、所述变压器T1的黄色线相连。

4.根据权利要求3所述的关键性能指标可调的航空发动机地面试车用点火装置，其特征在于：所述整流电路包括高压硅堆D2，所述高压硅堆D2正极与所述变压器T1的红色线相连，负极与所述储能电路相连。

5.根据权利要求4所述的关键性能指标可调的航空发动机地面试车用点火装置，其特征在于：所述储能电路包括电容C9，电容C8和电阻R5，所述电容C9、电容C8和电阻R5并联连接后一端接地，另一端与所述高压硅堆D2的负极、所述放电电路相连，所述电容C9一端设置有开关S2,所述储能电路还包括与电容C9，电容C8和电阻R5并联的分压电路，分压电路一端接入比较器中，所述分压电路包括串联的电阻R3和电阻R8。

6.根据权利要求5所述的关键性能指标可调的航空发动机地面试车用点火装置，其特征在于：所述输出电压调节电路包括电阻R13、电阻R14和可调电位器RP1，所述可调电位器RP1一端接入比较器，所述比较器输出端接入IGBT驱动电路。