[发明专利]一种红层软岩地区超高填方土石混填压实方法在审
申请号: | 202211142930.1 | 申请日: | 2022-09-20 |
公开(公告)号: | CN115522421A | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 周应新;钱正富;唐能;汪永林;唐忠林;方绍林;刘志义;梁小波;吴尚峰;李云峰;胡兴云;王东;赵刚;任碧德;史明梅;毕煜婕 | 申请(专利权)人: | 云南楚姚高速公路有限公司 |
主分类号: | E01C3/04 | 分类号: | E01C3/04;E02D3/02;E02D3/046;E02D3/12;E02D5/34;E02D33/00 |
代理公司: | 昆明鸿昊知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53211 | 代理人: | 刘亚陇 |
地址: | 675000 云南省楚雄*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 红层软岩 地区 超高 填方 土石 混填压实 方法 | ||
1.一种红层软岩地区超高填方土石混填压实方法,包括以下步骤:
一、插入土壤内应力调节桩结构:
在填方基底(1)内插入若干土壤内应力调节桩结构(4);
二、填方主体填充:
将红层泥岩块石(2)铺设于填方基底(1)上,铺设一定高度后,使用压路机碾压,在填方达到又一高度后,采用强夯机先进行点夯一遍,后满夯一遍,直至达到预设高度;
三、防水路面铺设:
在填充好的填方主体上侧再铺设一层防水路面,使得防水路面的高度不低于土壤内应力调节桩结构(4);
其特征在于:所述土壤内应力调节桩结构(4)包括桩主体(5)和螺旋状支架结构(6),所述螺旋状支架结构(6)包括滑动套(7)、支撑杆(8)和玻璃纤维筋(9),所述滑动套(7)套设于桩主体(5)外侧,且在上下相邻的滑动套(7)之间设置有内调整块(19),所述支撑杆(8)一端连接所述滑动套(7),另外一端固定连接所述玻璃纤维筋(9),所述玻璃纤维筋(9)围绕所述桩主体(5)呈螺旋状布置,相邻的两土壤内应力调节桩结构(4)通过支撑杆(8)相互固定连接,所述桩主体(5)内部设置有穿孔二(18),所述支撑杆(8)的内部设置有空腔(26)、周侧设置有若干通孔四(27),所述玻璃纤维筋(9)内侧设置有通孔一(15)、周侧设置有若干通孔二(16),所述穿孔二(18)和空腔(26)、通孔一(15)均连通,在铺设好防水路面前,向穿孔二(18)内通入微生物注浆液,使得桩主体(5)的下侧、支撑杆(8)的周侧、玻璃纤维筋(9)的周侧形成碳酸钙沉淀,胶结周围的土体;
在防水路面铺设之前,还包括土壤应力调整步骤:
向土壤内应力调节桩结构通入微生物注浆液,待充分反应一段时间后,使用重型压路机在铺设好的红层泥岩块石(2)上行走一遍,如此,给填方主体内一外部载荷,在填方主体内还存在空洞或挤压内应力时,由相互连结的玻璃纤维筋(9)进行调节,带动滑动套(7)挤压或者拉伸内调整块(9)完成填方主体各层之间及填方主体横向方向各土壤内部应力的调整,在填方主体存在凸起、裂缝或凹陷时,再铺一层红层泥岩块石(2),点夯一遍后满夯一遍,即完成红层泥岩块石(2)的填充。
2.如权利要求1所述的一种红层软岩地区超高填方土石混填压实方法,其特征在于:在完成红层泥岩块石(2)的填充后,将紧压滑动套(7)的应力限制调节块(22)牢固设置于桩主体(5)上。
3.如权利要求1所述的一种红层软岩地区超高填方土石混填压实方法,其特征在于:所述滑动套(7)包括套主体(10)以及设置于套主体(10)周侧的若干支撑杆连接孔(11),所述若干支撑杆连接孔(11)的中心的连线为螺旋状的弧线,该弧线与所述螺旋状布置的玻璃纤维筋(9)相对应;所述套主体(10)内形成穿孔一(12),所述穿孔一(12)套设于桩主体(5)的外侧。
4.如权利要求1所述的一种红层软岩地区超高填方土石混填压实方法,其特征在于:所述玻璃纤维筋(9)包括玻璃纤维外层(13)和内芯(14),玻璃纤维外层(13)的周侧设置有若干通孔二(16),所述内芯(14)包括圆柱主体(28),圆柱主体(28)的两侧设置有通孔一(15),通孔一(15)和通孔二(16)连通,从而使得微生物注浆液能够通过通孔一(15)进入通孔二(16)中。
5.如权利要求1所述的一种红层软岩地区超高填方土石混填压实方法,其特征在于:所述桩主体(5)包括基体(17),基体(17)内设置有所述穿孔二(18),滑动套(7)套设于所述基体(17)的外侧,两滑动套(7)之间设置有内调整块(19),内调整块(19)之间通过联通管(20)连接,在滑动套(7)对应的土层的内应力不同时,滑动套(7)由所述内调整块(19)和所述玻璃纤维筋(9)驱动在基体(17)内上下滑动,通过联通管(20)能够实现土层内应力的动态调节,同时,相互连接的支撑杆(18)又会将内应力传递到其他土壤内应力调节桩结构(4)内,从而能够使得某处过大的内应力传递到其他处,达到削减、分散内应力的效果,使得整个填方的内应力能够得到很好的调整,使得沉降均匀、沉降量变小。
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