[发明专利]一种新型电动摩托车车体在审
| 申请号： | 202211150575.2 | 申请日： | 2022-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN115384674A | 公开（公告）日： | 2022-11-25 |
| 发明（设计）人： | 张静毅 | 申请（专利权）人： | 上海电斐科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62J43/16;B62J43/20;B62J25/00;B62J41/00;B62K25/10;B62M9/00 |
| 代理公司： | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人： | 邵美令 |
| 地址： | 201619 上海市松江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 电动摩托车 车体 | ||
1.一种新型电动摩托车车体,其特征在于：包括车架(1)、动力蓄电池(2)、后减震(3)、左脚踏支撑架(4)、上摇臂(5)、下摇臂(6)、减速箱(7)、后轮毂(8)、电机(9)、右脚踏支撑架(10)和连接点；
所述连接点包括第一连接点(11)、第二连接点(12)、第三连接点(13)、第四连接点(14)、第五连接点(15)、第六连接点(16)、第七连接点(17)、第八连接点(18)、第九连接点(19)、第十连接点(20)和第十一连接点(21)；
所述动力蓄电池(2)通过第一连接点(11)、第二连接点(12)、第三连接点(13)和第九连接点(19)固定于车架(1)上，所述左脚踏支撑架(4)和右脚踏支撑架(10)一端通过第二连接点(12)和第三连接点(13)连同动力蓄电池(2)共同固定于车架(1)上，所述左脚踏支撑架(4)和右脚踏支撑架(10)另一端通过连接点(16)固定连接；
所述上摇臂(5)和下摇臂(6)的一端分别嵌合于左脚踏支撑架(4)和右脚踏支撑架(10)之间且通过第四连接点(14)和第五连接点(15)固定，所述减速箱(7)安装于上摇臂(5)和下摇臂(6)的另一端且通过第七连接点(17)和第八连接点(18)固定，所述减速箱(7)的传动端与后轮毂(8)连接；
所述电机(9)安装于左脚踏支撑架(4)和右脚踏支撑架(10)之间，所述电机(9)的传动端通过皮带与减速箱(7)的传动端连接，所述后减震(3)通过第十连接点(20)和第十一连接点(21)与上摇臂(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动摩托车车体，其特征在于：所述动力蓄电池(2)整体呈电池包结构，所述动力蓄电池(2)由蓄电池和散热系统组成。
3.根据权利要求2所述的一种新型电动摩托车车体，其特征在于：所述动力蓄电池(2)的电池包外壁上设有散热口，所述散热系统由散热风扇和驱动电机组成，所述驱动电机与电动摩托车的MCU连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动摩托车车体，其特征在于：所述上摇臂(5)和下摇臂(6)整体呈Y字型。
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