[发明专利]一种电池总成及具有其的电动车辆在审
| 申请号： | 202211152041.3 | 申请日： | 2022-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN115621656A | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 卢军;于长虹;李黎黎;南海;于鹏;陈蓓娜;岳振东 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/289 | 分类号： | H01M50/289;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人： | 曾红芳 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 总成 具有 电动 车辆 | ||
1.一种电池总成，其特征在于，包括：
车架(100)，所述车架(100)上成型有容纳腔；
电芯(200)，所述电芯(200)为柱状结构，所述电芯(200)设置在所述容纳腔内，所述电芯(200)具有沿所述车架(100)的高度方向排布的一层或多层，每层所述电芯(200)具有沿所述车架(100)的长度方向排布的多个，其中，每个所述电芯(200)的轴线均沿所述车架(100)的宽度方向平行设置，每个所述电芯(200)均与所述容纳腔的侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的电池总成，其特征在于，相邻的两个所述电芯(200)之间具有间隔空间。
3.根据权利要求1所述的电池总成，其特征在于，所述电芯(200)的至少一个轴端处设置有导热部，所述导热部与所述电芯(200)同轴设置，至少部分的所述导热部从所述容纳腔内伸出。
4.根据权利要求3所述的电池总成，其特征在于，所述电芯(200)具有第一轴端和第二轴端，所述第一轴端处设置有第一导热部(201)，所述第二轴端处设置有第二导热部(202)，至少部分的所述第一导热部(201)和至少部分的第二导热部(202)均从所述容纳腔内伸出。
5.根据权利要求4所述的电池总成，其特征在于，所述第一导热部(201)的长度为L1，所述第二导热部(202)的长度为L2，其中，L1＜L2。
6.根据权利要求3所述的电池总成，其特征在于，所述导热部为金属材质制成的柱状结构。
7.根据权利要求1所述的电池总成，其特征在于，所述容纳腔的侧壁上开设有安装孔(103)，所述电芯(200)插设在所述安装孔(103)内，所述安装孔(103)的孔径大于所述电芯(200)的直径，所述电芯(200)与安装孔(103)之间通过导热胶进行粘接。
8.根据权利要求1所述的电池总成，其特征在于，所述容纳腔内设置有多个支撑板(102)，多个所述支撑板(102)沿所述车架(100)的宽度方向设置，所述支撑板(102)上设置有避让孔，所述电芯(200)穿过所述避让孔后与所述容纳腔的侧壁连接。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的电池总成，其特征在于，还包括：
液冷板(300)，所述液冷板(300)成型在所述容纳腔的底部，所述液冷板(300)用于与所述电芯(200)进行换热。
10.一种电动车辆，包括电池总成，其特征在于，所述电池总成为权利要求1-9中任一项所述的电池总成。
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