[发明专利]一种后桥轮差结构在审
| 申请号： | 202211155113.X | 申请日： | 2022-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN115539596A | 公开（公告）日： | 2022-12-30 |
| 发明（设计）人： | 彭先勇;陈世均;刘潇;纪伟 | 申请（专利权）人： | 湖北和德工业科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H63/32;F16H57/037;B60K17/16 |
| 代理公司： | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人： | 李晓贝;李佳怡 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市茅箭区鸳鸯*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 后桥 结构 | ||
1.一种后桥轮差结构，包括减壳(1)、啮合套(6)和拔叉(5)；所述减壳(1)的工作腔(11)内设置有拔叉轴(2)，且拔叉轴(2)的尾端设置有压缩弹簧(3)；所述拔叉(5)的上端伸入工作腔(11)与拔叉轴(2)连接，拔叉(5)的下端与啮合套(6)连接；其特征在于：还包括盖板(7)；
所述工作腔(11)的外侧壁水平设置有导向通道(12)；
所述拔叉轴(2)的头端设置有与导向通道(12)相适配的活塞部(22)，该活塞部(22)可在导向通道(12)内往复运动；所述活塞部(22)的外圆面设置有环形槽(23)，环形槽(23)内安装有O型圈(24)；
所述盖板(7)与减壳(1)固定连接，用于封闭导向通道(12)；所述盖板(7)的中部设置有与导向通道(12)连通的导气孔(71)，用于将气体引入导向通道(12)进而推动活塞部(22)移动；
所述啮合套(6)与差速器齿面的脱开间隙为5-7mm。
2.如权利要求1所述的后桥轮差结构，其特征在于：所述拔叉轴(2)的行程大于12.5mm。
3.如权利要求1所述的后桥轮差结构，其特征在于：所述导向通道(12)内设置有与活塞部(22)相适配的铜套(25)。
4.如权利要求1所述的后桥轮差结构，其特征在于：所述盖板(7)呈圆盘状，所述导气孔(71)位于盖板(7)的中部，盖板(7)的边沿处设置有若干螺孔(72)。
5.如权利要求4所述的后桥轮差结构，其特征在于：所述盖板(7)上还设置有通孔(73)，该通孔(73)与导气孔(71)连通。
6.如权利要求4所述的后桥轮差结构，其特征在于：所述导向通道(12)的内径为45mm。
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