[发明专利]一种用于飞机氧气系统的泄漏探测系统及其探测方法

说明书

本发明实施例公开了一种用于飞机氧气系统的泄漏探测系统及其探测方法，用于探测飞机氧气系统是否发生泄漏；泄漏探测系统包括：压力探测设备、第一和第二供氧泄漏探测子系统、航电系统、切断装置；压力探测设备用于探测氧源中氧气的温度信号和压力信号，第一和第二供氧泄漏探测子系统，用于将其各自探测到的氧气使用信号发送给航电系统进行综合判断；航电系统用于根据所采集到的信号，综合判断飞机氧气系统是否存在氧气泄漏现象，并且在判断出具有氧气泄漏的情况下控制切断装置切断氧源的输出。本发明实施例提供的技术方案解决了现有飞机氧气系统中存在的泄漏而不易被发现的问题，从而提高用氧安全和飞机飞行安全。

技术领域

本发明涉及但不限于飞机氧气系统技术领域，尤指一种用于飞机氧气系统的泄漏探测系统及其探测方法。

背景技术

飞机座舱高度超过3000米时，需要为机组提供正常或应急呼吸用氧，为乘客提供应急供氧。

飞机氧气系统一般由氧源、控制与分配子系统和氧气面罩组成。氧源一般采用高压气氧，机组氧气面罩一般采用肺式供氧方式，乘客一般采用连续式供氧方式。控制与分配子系统主要包括高、低压部分和显示部分，其中显示部位主要包括显示氧源压力、氧源压力不足告警功能，但对于高低压管路泄漏未设置报警装置和探测装置。对于氧气低压管路泄漏故障，在飞机上并不容易被识别，一旦发生泄漏就会造成局部富氧环境，进一步地可能与机上泄漏的可燃气液体、故障电气设备共同作用而引发火灾的风险，对飞机安全性造成影响，根据历年机上火灾事故分析结果，相当一部分事故是由于氧气泄漏造成。

发明内容

本发明的目的：本发明实施例提供了一种用于飞机氧气系统的泄漏探测系统及其探测方法，以解决现有飞机氧气系统中存在的泄漏而不易被发现，从而对飞机安全性造成影响的问题。

本发明的技术方案：本发明实施例提供一种用于飞机氧气系统的泄漏探测系统及其探测方法，包括：压力探测设备3、第一供氧泄漏探测子系统、第二供氧泄漏探测子系统、航电系统13、切断装置48，以及供氧管，所述供氧管包括：毛细管2、第一低压管路4、第二低压管路6、第三低压管路8和三通接头5；

其中，所述压力探测设备3通过毛细管2与氧源1相连接，压力探测设备3还与航电系统13电连接，用于通过毛细管2探测氧源1中氧气的温度信号和压力信号，并将探测信息传输至航电系统13进行处理；

所述氧源1内的氧气通过与氧源1依次连接的第一低压管路4和三通接头5分成两路，一路通过第二低压管路6连接到第一供氧泄漏探测子系统，形成机组供氧管路，另一路通过第三低压管路8连接到第二供氧泄漏探测子系统，形成乘客供氧管路；

所述第一供氧泄漏探测子系统和第二供氧泄漏探测子系统分别通过信号线与航电系统13电连接，用于将其各自探测到的氧气使用信号发送给航电系统13进行综合判断；

所述切断装置48分别与航电系统13和氧源1电连接；所述航电系统13用于根据从压力探测设备3、第一供氧泄漏探测子系统和第二供氧泄漏探测子系统中所采集到的信号，综合判断飞机氧气系统是否存在氧气泄漏现象，并且在判断出具有氧气泄漏的情况下控制切断装置48切断氧源1的输出。

可选地，如上所述的用于飞机氧气系统的泄漏探测系统中，

所述第一供氧泄漏探测子系统中采用肺式供氧泄漏探测装置或连续供氧泄漏探测装置；

所述第二供氧泄漏探测子系统中采用肺式供氧泄漏探测装置或连续供氧泄漏探测装置。

可选地，如上所述的用于飞机氧气系统的泄漏探测系统中，

所述第一供氧泄漏探测子系统包括：面罩箱10，设置于所述面罩箱10中且依次连接的肺式供氧泄漏探测装置9、肺式供氧面罩接头7、肺式供氧面罩软管12和肺式供氧面罩11；所述肺式供氧泄漏探测装置9具体通过信号线连接到航电系统13；