[发明专利]一种应用于房车的驻车空调系统及控制方法

权利要求书

1.一种应用于房车的驻车空调系统，其特征在于，所述系统包括原车冷却风扇、原车冷凝器、原车空调总成、原压缩机、后空调总成、电动压缩机、电池、车内温度传感器和控制器：

所述原车冷却风扇布置于所述原车冷凝器旁，所述原车冷却风扇用于对所述原车冷凝器散热；

所述原车冷凝器根据内部流道设计分为前冷凝器和后冷凝器；

所述原车空调总成布置于所述房车的驾驶室内，所述原车空调总成与所述前冷凝器和所述原压缩机相连；

所述后空调总成布置于所述房车的顶棚中间位置，所述后空调总成与所述后冷凝器和所述电动压缩机相连；

所述电池与所述电动压缩机相连，所述电池用于向所述电动压缩机供电；

所述车内温度传感器与所述控制器相连，所述车内温度传感器用于获取所述房车的车内温度、且向所述控制器发送所述车内温度；

所述控制器用于控制所述电动压缩机的转速和所述原车冷却风扇的转速。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述原压缩机布置于所述房车的发动机上，所述系统还包括减震支架；

所述电动压缩机布置于所述房车的发动机上，所述电动压缩机与所述房车的车身之间通过所述减震支架连接。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述后空调总成采用嵌入式设计被布置于所述房车的顶棚中间位置。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述原车空调总成包括前膨胀阀、前蒸发器和前内机风扇，所述后空调总成包括后膨胀阀、后蒸发器和后内机风扇，所述前内机风扇和所述后内机风扇与所述控制器相连，所述控制器用于控制所述前内机风扇的转速和所述后内机风扇的转速。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述后空调总成还包括出风格栅，所述出风格栅用于调节所述后空调总成的出风角度和出风范围。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述后空调总成还包括后空调总成鼓风机，所述后空调总成鼓风机与所述控制器相连，所述后空调总成鼓风机用于带走所述房车的车内热量，所述控制器用于控制所述后空调总成鼓风机的转速。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括压力传感器、电池状态传感器和房车状态传感器，压力传感器、电池状态传感器和房车状态传感器分别与所述控制器相连；

所述压力传感器被布置于所述原车冷凝器的管路之上，所述压力传感器用于获取所述原车冷凝器的管路压力、且向所述控制器发送所述管路压力；

所述电池状态传感器用于获取所述电池剩余容量SOC、且向所述控制器发送所述电池SOC；

所述房车状态传感器用于获取所述房车的状态信号，且向所述控制器发送所述状态信号，所述状态信号用于表示所述房车是否为驻车工况。

8.一种应用于房车的驻车空调控制方法，其特征在于，所述方法包括:

获取针对所述房车的目标温度；

采集所述房车的车内温度；

根据所述目标温度和所述车内温度，确定所述房车的电动压缩机的转速和原车冷却风扇的转速。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述获取针对所述房车的目标温度，包括：

根据所述房车的驻车空调温度设定按键获取针对所述房车的目标温度。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述房车的冷凝器管路压力、电池SOC和状态信号，所述状态信号用于表示所述房车是否为驻车工况；

根据所述冷凝器管路压力、所述电池SOC和所述状态信号，以及所述目标温度和所述车内温度，确定所述房车的电动压缩机的转速和原车冷却风扇的转速。