[发明专利]一种应用于房车的驻车空调系统及控制方法

说明书

本申请提供了一种应用于房车的驻车空调系统及控制方法，该驻车空调系统包括原车冷却风扇、原车冷凝器、原车空调总成、原压缩机、后空调总成、电动压缩机、电池、车内温度传感器和控制器，根据内部流道设计将原车冷凝器分为前冷凝器和后冷凝器，以便前冷凝器与原车空调总成和原压缩机相连，以及后冷凝器与后空调总成和电动压缩机相连，通过原压缩机和电动压缩机共同工作得到较高的制冷量，由于采用电池为电动压缩机供电，故无需引入逆变器，该驻车空调系统在驻车工况和行车工况均能使用，且没有逆变器造成的电损失。采用上述驻车空调系统，能够在节能的基础上，当房车处于行车工况和驻车工况时均能有效制冷。

技术领域

本申请涉及车辆领域，具体涉及一种应用于房车的驻车空调系统及控制方法。

背景技术

随着人们生活水平的提高，房车作为一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，逐渐开始走入人们的视野。

为了提高房车的舒适性，房车会配备驻车空调作为房车内部的制冷系统，驻车空调是指在车辆停车状态发动机熄火之后的制冷系统。

虽然驻车空调能够在驻车工况时对房车进行制冷，但是相关技术中房车的驻车空调的工作电压通常为220V，需要接入逆变器才能使用。由于逆变器一方面在行车使用时易产生失效风险，故相关技术中的驻车空调通常只能应用于房车的驻车工况，不能应用于房车的行车工况，另一方面逆变器的使用会造成电损失，进而造成能源的浪费，并且相关技术中的驻车空调的制冷量通常偏低，制冷效果不好，也就是说，相关技术中的驻车空调不能应用于行车工况、不节能且制冷效果较差。

发明内容

本申请实施例提供了一种应用于房车的驻车空调系统及控制方法，该驻车空调系统能够在节能的基础上，当房车处于行车工况和驻车工况时均能有效制冷。

有鉴于此，本申请实施例第一方面提供一种应用于房车的驻车空调系统，所述系统包括原车冷却风扇、原车冷凝器、原车空调总成、原压缩机、后空调总成、电动压缩机、电池、车内温度传感器和控制器：

所述原车冷却风扇布置于所述原车冷凝器旁，所述原车冷却风扇用于对所述原车冷凝器散热；

所述原车冷凝器根据内部流道设计分为前冷凝器和后冷凝器；

所述原车空调总成布置于所述房车的驾驶室内，所述原车空调总成与所述前冷凝器和所述原压缩机相连；

所述后空调总成布置于所述房车的顶棚中间位置，所述后空调总成与所述后冷凝器和所述电动压缩机相连；

所述电池与所述电动压缩机相连，所述电池用于向所述电动压缩机供电；

所述车内温度传感器与所述控制器相连，所述车内温度传感器用于获取所述房车的车内温度、且向所述控制器发送所述车内温度

所述控制器用于控制所述电动压缩机的转速和所述原车冷却风扇的转速。

本申请实施例第二方面提供一种应用于房车的驻车空调控制方法，所述方法包括:

获取针对所述房车的目标温度；

采集所述房车的车内温度；

根据所述目标温度和所述车内温度，确定所述房车的电动压缩机的转速和原车冷却风扇的转速。

本申请实施例第三方面提供一种电子设备，包括：

存储器，用于存储可执行指令；

处理器，用于执行所述存储器中存储的可执行指令时，实现本申请实施例提供的应用于房车的驻车空调控制方法。

本申请实施例第四方面提供一种计算机可读介质，存储有可执行指令，用于被处理器执行时，实现本申请实施例提供的应用于房车的驻车空调控制方法。