[发明专利]一种混合动力装置及混合动力液力自动变速器

权利要求书

1.一种混合动力装置，其特征在于，包括电机总成(10)，转子毂总成(20)，输入轴总成(30)，导油盘(41)，电机壳体(42)和前壳体(43)；

前壳体(43)的一端连接动力源壳体，电机壳体(42)和前壳体(43)均为中通结构，前壳体(43)的另一端与电机壳体(42)一端固定连接；

电机总成(10)包括电机定子(11)和电机转子(15)，电机定子(11)嵌套固定于电机壳体(42)内，电机定子(11)与电机壳体(42)之间设置有定子水套(12)，定子水套(12)上设有冷却通道，电机壳体(42)上开设有连通定子水套(12)冷却通道的进水口和出水口；

转子毂总成(20)包括转子毂(21)，电机转子(15)套设固定于转子毂(21)的外圈，电机转子(15)的外圈与电机定子(11)间隔设置；

输入轴总成(30)包括一端连接动力源的输入轴(31)，输入轴(31)通过导油盘(41)穿设于转子毂(21)内，导油盘(41)为通孔结构，通孔外圈设置有凸台，输入轴(31)外圈与导油盘(41)内圈之间设置有轴承，导油盘(41)外圈与转子毂(21)内圈之间设置有轴承；导油盘(41)的凸台与前壳体(43)固定连接；输入轴(31)与转子毂(21)通过第一离合器(23)连接，输入轴(31)的另一端为动力输出端。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力装置，其特征在于，定子水套(12)外部设置有间隔分布的水套凸起(12a)，水套凸起(12a)与电机壳体(42)内壁接触形成螺旋通道(12b)，螺旋通道(12b)一端连接电机壳体(42)上的进水口，另一端连接电机壳体(42)上的出水口。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力装置，其特征在于，第一离合器(23)包括第一对偶元件(23a)和第一摩擦元件(23b)，转子毂(21)为双层中通结构，输入轴(31)一端固定有内毂(32)，第一摩擦元件(23b)安装于内毂(32)上；

转子毂(21)内一端设有动力传递第一接口(21a)，第一对偶元件(23a)通过动力传递第一接口(21a)安装于转子毂(21)端部，第一对偶元件(23a)与第一摩擦元件(23b)交错设置，转子毂(21)内设置有第一活塞(24)和第一平衡活塞(25)，第一活塞(24)和第一平衡活塞(25)之间设置有回位弹性元件(26)，第一平衡活塞(25)固定于转子毂(21)上，第一活塞(24)的一端能够与第一对偶元件(23a)端部接触；第一活塞(24)的另一端与转子毂(21)之间形成活塞密封腔体(24b)。

4.根据权利要求3所述的一种混合动力装置，其特征在于，转子毂(21)上设置多条油道，其中一条油道连通至活塞密封腔体(24b)；其中一条连通至第一活塞(24)与第一平衡活塞(25)形成的平衡活塞腔体；其中一条连通至转子毂(21)与电机壳体(42)之间形成的电机定子安装空间；其中一条设置于转子毂(21)的端部，位于转子毂(21)与导油盘(41)的凸台端部之间。

5.根据权利要求3所述的一种混合动力装置，其特征在于，前壳体(43)内固定有第一机械油泵(50)，第一机械油泵(50)包括油泵壳体(52)，油泵壳体(52)内设置有被动轮(51)，被动轮(51)连接有油泵内转子轴(53)，油泵内转子轴(53)连接油泵转子(54)，输入轴(31)上设置有与被动轮(51)啮合的主动轮(36)，油泵壳体(52)上设置有进油口和出油口，进油口与油泵进油腔相通，出油口与油泵出油腔相通，进油口和出油口与前壳体(43)上设置的进油和出油油道连接。

6.根据权利要求5所述的一种混合动力装置，其特征在于，电机壳体(42)上设置有第一电子油泵(55)，第一电子油泵(55)进油口和出油口与电机壳体(42)上的进油和出油油道连通，并形成密封通道，第一电子油泵(55)出油口设置有防止油液回流的装置。