[发明专利]一种电驱动总成声品质客观评价特征提取方法

说明书

本发明提供了一种电驱动总成声品质客观评价特征提取方法，包括以下步骤：S1、获取不同型号的电驱动声音样本；S2、基于步骤S1中的电驱动声音样本，采用德尔菲法，遴选出电驱动总成声品质客观参数，获得电驱动总成客观参数计算结果，建立电驱动总成客观参数数据集；S3、基于步骤S2的客观参数数据集，通过核函数的主成分特征提取方法，获得电驱动总成主要特征参数；S4、基于步骤S3中的主要客观特征参数，采用多元线性回归方法，建立电驱动总成声品质评价模型。本发明有益效果：一种电驱动总成声品质客观评价特征提取方法，实现了对客观评价模型的维度简化，降低了声品质预测模型的复杂程度，为新能源汽车用电驱动总成声品质评价奠定了基础。

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种电驱动总成声品质客观评价特征提取方法。

背景技术

电驱动总成一般由电机、减速器和电机控制器组成。电驱动总成结构复杂，受电磁、机械、空气等激励作用，各种噪声相互耦合、频谱重叠严重。辐射噪声呈现高频离散、谐波阶次明显、啸叫严重。根据产生原因的不同可以将电驱动总成噪声分为以下几个部分：电磁噪声、减速器噪声、控制器逆变电路脉宽调制产生的开关频率噪声。

针对电驱动总成噪声特点，综合考虑心理声学和物理声学影响，遴选电驱动总成的客观评价特征指标，心理声学包括：响度、尖锐度、粗糙度、抖动度、音调度；物理声学包括：A计权声压级、突出率、语音清晰度。这些参量对电驱动总成声品质客观评价起着至关重要的作用。随着汽车产业的不断发展，电驱动总成声品质方面的研究不断深入，声品质客观评价参量体系使得客观评价模型过于复杂，增加了声品质评价模型的难度，亟需降低客观参量维数，简化声品质评价模型。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电驱动总成声品质客观评价特征提取方法，以新能源汽车用电驱动总成为研究对象，采用一种特征提取方法提取其声品质客观评价特征，从而实现对电驱动总成声品质评价模型的简化。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电驱动总成声品质客观评价特征提取方法，包括以下步骤：

S1、获取不同型号的电驱动声音样本；

S2、基于步骤S1中的电驱动声音样本，采用德尔菲法，遴选出电驱动总成声品质客观参数，获得电驱动总成客观参数计算结果，建立电驱动总成客观参数数据集；

S3、基于步骤S2的客观参数数据集，通过核函数的主成分特征提取方法，获得电驱动总成主要特征参数；

S4、基于步骤S3中的主要客观特征参数，采用多元线性回归方法，建立电驱动总成声品质评价模型。

进一步的，在步骤S1中，包括以下步骤：

S101、对目前市场上不同型号的电驱动总成的噪声进行采集；

S102、对采集的声音样本进行截取至相同长度，建立电驱动总成声音样本库。

进一步的，在步骤S102中，在对采集的声音样本进行截取至相同长度时，取3-5s。

进一步的，在步骤S2中，包括以下步骤：

S201、从心理声学和物理声学特征出发，初步遴选电驱动总成声品质客观评价参数；

S202、基于步骤S201中遴选得到的客观评价参数，获得综合描述电驱动总成声音特征的主要参数；

S203、基于步骤S202初步筛选得到的主要参数，剔除其中具有强相关性的特征参数，获得电驱动总成声品质参数；

S204、基于步骤S203得到的电驱动总成声品质参数，获得客观参数计算结果，建立电驱动总成客观参数数据集。

进一步的，在步骤S3中，包括以下步骤：