[发明专利]燃料控制系统

说明书

一种燃料控制系统(100)获得由发动机(112)消耗的测量燃料量和所述发动机(112)的一个或多个对应操作参数，并且至少部分地基于所述发动机(112)的燃料消耗模型和所述一个或多个操作参数来确定燃料消耗建模量。所述燃料消耗模型与不同的燃料量相关联，当供应到所述发动机(112)时，这些燃料产生所述发动机(112)的对应指定输出。所述系统(100)还确定所述测量燃料量与建模量之间的一个或多个差异，并且响应于所述差异中的一个或多个差异超过阈值，所述系统(100)识别动力系统的导致或引起所述一个或多个差异的一个或多个部件，和/或根据所述燃料消耗模型改变供应到所述发动机(112)的燃料量，以获得所述发动机(112)的期望输出。

相关申请的交叉参考

本申请是2019年6月11日提交的第16/437,970号美国专利申请的部分接续申请案，所述美国专利申请的全部公开内容通过引用并入本文中。

技术领域

本文描述的本发明主题涉及控制供应到动力系统的燃料，特别的，涉及一种燃料控制系统。

背景技术

具有发动机的动力系统可以随时间改变消耗的燃料量。例如，可能出现例如车辆冷却系统泄漏、车辆润滑系统泄漏、歧管空气温度升高等状况。这些状况可能会增加由发动机消耗的燃料量。例如，这些状况可以减少由车辆的发动机产生的推进力或推力，并且车辆的操作者可以在消耗更多燃料以保持推进力或推力的状态下运行车辆。

监测车辆的燃料使用情况可以指示存在增加由车辆消耗的燃料量的状况。可以将完成行程所消耗的燃料量与完成相同行程所消耗的先前燃料量进行比较。燃料消耗的增加可以指示存在增加由车辆消耗的燃料量的状况。

虽然可以检测到增加的燃料消耗，但是可能不容易或轻易地检测到增加的燃料消耗的原因。结果，车辆继续以增加的燃料消耗模式操作，而不是识别增加的燃料消耗的原因。

发明内容

在一个实施例中，一种方法包含：获得由动力系统的发动机消耗的所测量的燃料量和发动机的一个或多个对应操作参数，以及至少部分地基于发动机的燃料消耗模型和发动机的一个或多个操作参数来确定燃料消耗建模量。燃料消耗模型可以与不同的燃料量相关联，当供应到发动机时，这些燃料产生发动机的对应指定输出。所述方法可包含确定测量燃料量与燃料消耗建模量之间的一个或多个差异，并且响应于所述差异中的一个或多个差异超过阈值，所述方法可包含识别动力系统的导致或引起所述一个或多个差异的一个或多个部件，和/或根据燃料消耗模型改变供应到发动机的燃料量，以获得发动机的期望输出。

在一个实施例中，一种系统包含一或多个处理器，所述一或多个处理器被配置成获得由动力系统的发动机消耗的测量燃料量以及发动机的一个或多个对应操作参数。所述一个或多个处理器还被配置成至少部分地基于发动机的燃料消耗模型和发动机的一个或多个操作参数来确定燃料消耗建模量。燃料消耗模型可以与不同的燃料量相关联，当供应到发动机时，这些燃料产生发动机的对应指定输出。一个或多个处理器可以确定测量燃料量与燃料消耗建模量之间的一个或多个差异。所述一个或多个处理器可响应于所述差异中的一或多个差异超过阈值而进行以下操作中的一个或多个：识别动力系统的导致或引起所述一个或多个差异的一个或多个部件，和/或根据燃料消耗模型改变供应到发动机的燃料量，以获得发动机的期望输出。

在一个实施例中，一种系统包含一个或多个处理器，所述一个或多个处理器可确定发动机消耗多少燃料以提供选定发动机输出并在操作条件下操作。所述一个或多个处理器可以确定当在所述操作条件下操作时应当由发动机消耗以产生选定发动机输出的建模燃料量。所述一个或多个处理器可以基于由发动机消耗的燃料量与建模燃料量之间的差异来进行以下操作中的一个或多个：识别包含发动机的动力系统的用于修理的部件和/或改变向发动机供应的燃料量。

附图说明

现在简要参考附图，其中：

图1示出了车辆燃料控制系统的一个实施例；并且