[发明专利]车载充电设备的降噪方法、降噪装置、电子设备及车辆在审
申请号: | 202211167966.5 | 申请日: | 2022-09-23 |
公开(公告)号: | CN115413204A | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 刘文涛;杨国都;雷浩男 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H02J7/00 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 金含 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 充电 设备 方法 装置 电子设备 车辆 | ||
本申请提供一种车载充电设备的降噪方法、降噪装置、电子设备及车辆。具体地,充电设备包括散热装置,所述降噪方法包括:获取与所述充电设备对应的用电设备的当前温度;响应于所述当前温度小于预设温度阈值,获取所述用电设备的充电信息和车辆的当前状态信息,其中,所述温度阈值用于表征所述用电设备允许的最高温度;基于所述充电信息和所述当前状态信息,根据预设的降噪规则调节所述散热装置的占空比;本申请在实现正常充电和散热的情况下,结合用电设备温度、用电设备的充电信息以及车辆当前状态信息,能够按照预先设置的降噪规则调节散热装置的占空比,以协调散热功能与用户的主观感受,既保障充电效果,又尽量避免产生多余的噪音干扰客户。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车载充电设备的降噪方法、降噪装置、电子设备及车辆。
背景技术
随着车辆技术的不断更新与发展,车载充电设备得以在汽车领域应用。采用大功率充电设备时,被充电的手机等用电设备会生成一定热量,故需要散热装置对用电设备进行散热,以确保用电设备的使用寿命;但是,采用风扇等散热装置进行散热时会产生噪音,影响车内乘员的乘车体验,进而降低用户的满意度。
发明内容
有鉴于此,本申请的主要目的在于解决现有技术中散热装置的散热功能和降噪效果得不到很好兼顾的问题,提供一种能够结合用电设备的信息以及车辆当前状态信息,并依据预设的降噪规则来调节散热装置的占空比,以协调散热装置的散热功能与降噪效果的车载充电设备的降噪方法、降噪装置、电子设备及车辆。
基于上述目的,本申请提供了一种车载充电设备的降噪方法,所述充电设备包括散热装置,所述降噪方法包括:
获取与所述充电设备对应的用电设备的当前温度;
响应于所述当前温度小于预设温度阈值,获取所述用电设备的充电信息和车辆的当前状态信息;
基于所述充电信息和所述当前状态信息,根据预设的降噪规则调节所述散热装置的占空比。
可选地,所述充电信息包括充电时长,所述当前状态信息包括车内环境的噪音强度和车速,
所述基于所述充电信息和所述当前状态信息,根据预设的降噪规则调节所述散热装置的占空比,包括:
按照所述车内环境的噪音强度、所述车速和所述充电时长的降噪优先级顺序调节所述散热装置的占空比。
可选地,所述按照所述车内环境的噪音强度、所述车速和所述充电时长的降噪优先级顺序调节所述散热装置的占空比,包括:
响应于所述车内环境的噪音强度大于预设第一噪音阈值,根据所述车速和所述充电时长执行第一降噪方案以调节所述散热装置的占空比;
响应于所述车内环境的噪音强度小于或等于所述预设第一噪音阈值且大于预设第二噪音阈值,根据所述车速和所述充电时长执行第二降噪方案以调节所述散热装置的占空比;
响应于所述车内环境的噪音强度小于或等于所述预设第二噪音阈值且大于零,根据所述车速和所述充电时长执行第三降噪方案以调节所述散热装置的占空比。
可选地,所述获取与所述充电设备对应的用电设备的当前温度之前,包括:
响应于车辆上电,启动所述充电设备;
判断所述充电设备是否满足充电条件;
响应于所述充电设备满足预设充电条件,识别充电协议并对所述用电设备进行充电,启动所述散热装置。
可选地,判断所述充电设备是否满足预设充电条件,包括:
判断所述充电设备的充电部位是否存在异物,以及所述充电部位是否与所述用电设备位置匹配;
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