[发明专利]一种直升机动力传动轴检查及修复方法

说明书

本发明属于机械技术领域，涉及一种直升机动力传动轴检查及修复方法，包括步骤1，检查动力传动轴是否存在缺陷；步骤2，判断动力传动轴上的缺陷是否已经伤及基体；步骤3，对已被伤及的基体进行修复，本发明实现了对动力传动轴表面涂层开裂、剥落及动力传动轴锈蚀、划伤等损伤情况的有效检查及修复，同时，又能准确的对动力传动轴表面的锈蚀进行判读，避免了对主减速器输入端处的滑油的误判而影响检查和修复效果。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种直升机动力传动轴检查及修复方法。

背景技术

直升机动力传动轴是连接发动机和主减速器的关键部件，其作用是将发动机的动力传递给主减速器。动力传动轴一般由法兰盘1、膜盘2、端盖3和空心薄壁花键轴4焊接而成，如图1所示，其表面喷涂铝基银白色涂层。动力传动轴工作环境温度较高，工作时偏角、转速大，容易导致动力传动轴表面的涂层开裂、剥落及动力传动轴锈蚀。同时在安装动力传动轴时，也容易对其产生划伤。目前对表面涂层开裂、剥落及动力传动轴锈蚀、划伤等损伤情况没有行之有效的检查及修复方法。因此，需要研究一种直升机动力传动轴的检查及修复方法。

另外主减速器输入端处的滑油(黄褐色)泄露后会直接溅射到动力传动轴上，黄褐色滑油形成的油污与锈蚀较为相似，对锈蚀的判读也存在较大影响，因此检查及修复方法中也要包含锈蚀的判定方法。

发明内容

本发明解决的技术问题：为了解决上述问题，本发明提供了一种直升机动力传动轴的检查及修复方法，该方法制定了动力传动轴的检查、判读及修复方法，从而保证动力传动轴性能，保证直升机传动系统工作的可靠性。

本发明的技术方案：

一种直升机动力传动轴检查及修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，检查动力传动轴是否存在缺陷；

步骤2，判断动力传动轴上的缺陷是否已经伤及基体；

步骤3，对已被伤及的基体进行修复。

优选的，步骤1具体包括以下步骤：

步骤1.1，在直升机上目视或使用放大镜检查动力传动轴，尤其是检查膜盘型面，是否存在锈蚀，划伤，涂层剥落、开裂的缺陷，操作时戴干净手套，严禁赤手提拿动力传动轴；若动力传动轴上存在锈蚀和油污缺陷，目视下观察油污的颜色及形态与锈蚀产物较为相似，用蘸有丙酮、酒精或丁酮的布块或脱脂棉擦拭动力传动轴表面，油污经过多次反复擦拭后被去除，且动力传动轴的涂层表面完好；若是锈蚀缺陷，擦拭后涂层表面会有破损；

步骤1.2，若在直升机上无法判断是否有锈蚀，划伤，涂层剥落、开裂的缺陷，将动力传动轴拆卸后放置在工作台上，进一步检查，操作时需干净手套，严禁赤手提拿动力传动轴。

优选的，步骤2判定锈蚀和划伤是否伤及基体的方法，将动力传动轴划伤缺陷在放大镜下观察，若划伤处底部有锈坑，锈坑处颜色发暗、粗糙、边缘不规则，表明划伤处的基体已锈蚀，已经伤及基体；

若用放大镜也无法判定是否伤及基体，去除锈蚀或划伤处的涂层，若去除涂层后的基体金属存在粗糙、带坡度斑点、凹坑或划伤的损伤，则锈蚀或划伤伤及基体。

优选的，步骤3具体包括以下步骤；

步骤3.1，对锈蚀和划伤的部位，用400～1500号砂纸进行抛修，去除锈蚀和划伤高点毛刺；

步骤3.2，锈蚀和划伤部位经修复后，对无涂层部位进行局部氧化，对有涂层的部位进行补涂。

优选的，步骤3.2中，

对无涂层部位进行局部氧化的方法如下：

前处理，氧化前对待氧化表面用1500～2000号砂纸轻轻打磨去除表面锈蚀，然后用无水乙醇或丙酮擦洗干净；