[发明专利]一种应用于货运列车自供电传感器的车钩缓冲发电装置

权利要求书

1.一种应用于货运列车自供电传感器的车钩缓冲发电装置，其特征在于：包括缓冲输入装置（1）、动能传递装置（2）和能量转化装置（3）；所述缓冲输入装置（1）的输出端与动能传递装置（2）的输入端传动连接，所述动能传递装置（2）的输出端与所述能量转化装置（3）的输入端传动连接；所述缓冲输入装置（1）用于接收车钩振动的动能，所述动能传递装置（2）用于传递所述缓冲输入装置（1）输入的动能，所述能量转化装置（3）用于将所述动能传递装置（2）传递的动能转化为电能；

还包括第一外壳（4）和第二外壳（5），所述第一外壳（4）和所述第二外壳（5）之间设置有安装板（6）；所述动能传递装置（2）和所述能量转化装置（3）分别设置于所述安装板（6）的两个侧面上；

所述缓冲输入装置（1）的一端设置有连接板（7），所述缓冲输入装置（1）的另一端与所述第二外壳（5）连接；

所述缓冲输入装置（1）包括传动机构（1a）和缓冲机构（1b）；所述传动机构（1a）的一端与所述连接板（7）固定连接，所述传动机构（1a）的另一端与所述缓冲机构（1b）的一端连接，所述缓冲机构（1b）的另一端与所述第二外壳（5）固定连接；

所述传动机构（1a）包括齿条（1a1）和正齿轮（1a2），所述齿条（1a1）的背侧设有背板（1a3）；所述安装板（6）上设有通孔，所述安装板（6）上设有滑槽（1a6），所述齿条（1a1）和所述背板（1a3）均贯穿所述通孔，且所述背板（1a3）与所述滑槽（1a6）滑动连接；所述安装板（6）上设有一组支架（1a4），所述正齿轮（1a2）的两端与所述支架（1a4）采用轴承连接；所述正齿轮（1a2）与所述齿条（1a1）啮合，所述正齿轮（1a2）的输出端设有第一圆锥齿轮（1a5）；

所述动能传递装置（2）包括传动轴（2a），所述传动轴（2a）上分别设有第二圆锥齿轮（2b）和第三圆锥齿轮（2c），所述第一圆锥齿轮（1a5）能够与所述第二圆锥齿轮（2b）或所述第三圆锥齿轮（2c）啮合；

所述动能传递装置（2）还包括架体（2d），所述架体（2d）设置于所述安装板（6）上，所述传动轴（2a）贯穿所述安装板（6），所述传动轴（2a）的一端与所述架体（2d）采用轴承连接，所述传动轴（2a）的另一端与所述安装板（6）采用轴承连接，所述传动轴（2a）与所述能量转化装置（3）传动连接；

所述连接板（7）附加一个球副结构，球副结构的一端与车钩缓冲发电装置相连接固定，球副结构的另一端与车钩相连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种应用于货运列车自供电传感器的车钩缓冲发电装置，其特征在于：所述缓冲机构（1b）包括第一卡套（1b1）和第二卡套（1b2），所述第一卡套（1b1）设置于第二卡套（1b2）的内侧，所述第一卡套（1b1）内设有底板（1b3），所述第二卡套（1b2）内设有弹性件（1b4），所述底板（1b3）与所述弹性件（1b4）抵接，所述第一卡套（1b1）与所述齿条（1a1）连接，所述第二卡套（1b2）与所述第二外壳（5）连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于货运列车自供电传感器的车钩缓冲发电装置，其特征在于：所述能量转化装置（3）包括发电机（3a），所述发电机（3a）与所述传动轴（2a）采用联轴器（3b）连接。